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Inzwischen war ich mit meinem Mini-Camper „Schneckchen“ schon unterwegs und es funktioniert alles, wie gewünscht. Nur eins störte mich. Wenn ich etwas länger irgendwo stand, war ich relativ unbeweglich. Mal eben Einkaufen oder eine kleine Besichtigung in der Umgebung war mit mehr oder weniger Lauferei verbunden. Wanderungen sind ja kein Problem, aber öde Pflastertreterei? Es musste also was geschehen!
Mein schönes Koga Myata Trekkingrad mitnehmen verwarf ich sehr schnell. Das Dach ist zu hoch und außerdem gibt es dort wegen meiner Thule-Box und dem Solar-Panel keinen Platz. In den Kasten passt es nur mit Gewürge und Abmontieren von Teilen. Abgesehen davon dürften Einbauten und Polster ziemlich sicher Schaden nehmen. Ein Fahrradträger auf der Anhängerkupplung war auch keine Option. Viel zu teuer, da ich noch gar keine AHK habe und so ein Träger auch richtig Geld kostet. Zudem möchte ich freien Zugang zum Kasten durch die Heckklappe haben. Ständiges Auf- und Abbauen ginge mir auf die Nerven und wegklappbare Träger sind auch nicht so meins.
Es musste also etwas werden, was ich problemlos, meint ohne irgendwelche Demontagearbeiten, Beschädigungen oder Verschmutzungen im Kasten transportieren kann. Mein Favorit war zunächst ein Klapp-Pedelec. Allerdings stellte sich schnell heraus, dass es für meine Budgetvorstellung zwar sehr schöne Chinesische Modelle gibt, die aber allesamt nicht der StVZO entsprachen. Also vielleicht später. Ähnlich verhielt es sich mit E-Scootern.
Die nächste Überlegung war ein Klapprad. Ich stellte schnell fest, dass ein 20″ Rad aufgrund der quer eingebauten Frontkiste ein paar Zentimeter zu lang für den Ausbau in meinem Kurz-Caddy war. Ohne Frontkiste hätte es gepasst. Ein 16″ Rad würde jedoch passen. Bei der Herumstöberei im Netz kristallisierte sich dann schnell mein Favorit in dieser Kategorie heraus: Dahon! Die Räder dieses Herstellers entsprachen meinen Vorstellungen. Vor allem lassen sie sich relativ klein zusammenklappen und finden dann in einer Tasche selbst auf dem Beifahrersitz noch ihren Platz.
Ältere Dahon Räder bekommt man in ordentlichem Zustand so ab 150, meist jedoch ab 200 €. Ganz besonders hatten es mir die Vintage-Räder der Dahon III Classic-Reihe mit Sachs 3-Gangschaltung angetan. Und wie der Zufall es wollte, inserierte eines Tages jemand aus meinem Stadtteil in Lübeck ein Classic für 70 € bei Ebay-Kleinanzeigen! Hinfahren, Anschauen, Probefahrt, in den Kasten schieben, Klappe zu machen – alles passte – und kaufen. In meinen Augen ein Schnäppchen!
Opa-Lenker und der gräßliche Sattel sind nicht mehr original, aber sonst ist das „Dahon III Classic“ in der Substanz in Ordnung 
Auch die klobige Lichtanlage wird durch eine über USB ladbare LED-Anlage ersetzt 
Sieht so eigentlich ganz gut aus, aber es wird schon noch einiges zu tun sein
Das Rad war zwar reichlich verstaubt, mit kleinen Lackschäden und einigen Roststellen an verchromten Teilen, doch ansonsten war alles bestens in Ordnung. Es gab sogar eine Lichtanlage und auch die Bereifung war ok. Ich muss es nur ein wenig überarbeiten, ein paar Verschleissteile ersetzen und dann ist es wieder picobello.
Mal sehen, was ich mit der Schwabbelscheibe noch erreichen kann 
Klapppedale waren in den 1980ern noch nicht so bekannt 
Wie die Gelenkverriegelung zu öffnen ist hat mir der Verkäufer gezeigt – und ich hab’s vergessen … 
Betätigung der Stützrolle. Dank ihrer wird eine Bodenberührung des Kettenblatts verhindert 
Die Stützstrebe funktioniert einwandfrei 
Noch ein Job für die Schwabbelscheibe
Das Rad kann ich mit einem Handgriff in den Kasten verfrachten und ebenso flott wieder heraus holen. Zur Nachtzeit wird es irgendwo angeschlossen, oder es findet zusammengefaltet seinen Platz auf dem Beifahrersitz.
Das Dahon III Classic passt perfekt in den Kasten. Sicherung mit Spanngurt an den hinteren Zurrösen
Ich denke, ich werde es genießen, jetzt bei längeren Standzeiten im Umkreis einiger Kilometer wieder erheblich mobiler zu sein.
Edit 20.08.2021:
Im Rahmen des allgemeinen Corona-Blues der zurückliegenden Monate konnte ich mich einfach nicht aufraffen, mein kleines rotes Dahon Classic III aufzumöbeln. Und jetzt lief mir ein wirklich schönes Exemplar diese Faltschnuckelchens über den Weg, wesentlich besser erhalten, sogar mit Transporttasche und für kleines Geld. Also, kurzentschlossen zugegriffen und nun ist es meins!
Großartige Renovierungsarbeiten waren nicht erforderlich, nur ein wenig normales Putzen und ein bischen Polieren der Chromteile. Nur in die Speichen mussten noch ein paar Reflektoren montiert werden. Das wars. Eine Akku-Lichtanlage hatte ich noch vom anderen Dahon. Das dient jetzt bei Bedarf als Ersatzteilspender.
Was mir besonders gefällt, das Teil mit dem „Golden Frame“ ist komplett im Originalzustand.
Mein „Golden Bike“. Inzwischen auch geputzt und nur mit wenigen kleinen Roststellen 
Wenn ich es aus irgend einem Grund nicht „entfaltet“ in den Kasten stellen kann, dann passt es wunderbar auf den Beifahrersitz