Ich stelle hier das Zelt und meine ersten Gedanken dazu vor. Sp\u00e4ter erg\u00e4nze ich den Bericht noch mit meinen Erfahrungen in der Praxis.<\/p>\n\n\n\n
Das MoTrail ist ein Firstdachzelt in Single-Wall Bauweise. Es soll laut Hersteller f\u00fcr zwei Personen geeignet sein. Man muss sich m.E. aber schon sehr m\u00f6gen, wenn man auf l\u00e4ngerer Tour zu zweit darin \u00fcbernachten will.
F\u00fcr mich allein ist es jedoch ein Tanzpalast! Ich kann mich in dem Teil sogar relativ bequem aus- und anziehen.
Doch zun\u00e4chst einmal einige technische Daten laut Hersteller, die nach meinen eigenen Erkenntnisse im Wesentlichen zutreffen:<\/p>\n\n\n\n
- Gewicht: 1,02 kg<\/li>
- Liegefl\u00e4che Breite: 132 cm<\/li>
- Liegefl\u00e4che L\u00e4nge: 213 cm<\/li>
- Liegefl\u00e4che Fl\u00e4che: 2,8 qm<\/li>
- H\u00f6he vorne innen: 120 cm<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Durch den extra Footprint, 2 Zeltstangen, H\u00e4ringe (5 Easton Nano blau, 6 Titannadeln), 2 Sturmleinen und einige Gummis an den Abspannschlaufen wiegt es komplett ca. 1,2 kg.<\/p>\n\n\n\n
Erste Eindr\u00fccke<\/h2>\n\n\n\n
Das Zelt machte bereits beim ersten Auspacken einen sehr guten Eindruck. Das Silnylon f\u00fchlte sich wertig an, alles war sehr sauber verarbeitet und auch das mindestens erforderliche Zubeh\u00f6r war vorhanden. Als H\u00e4ringe lagen 4 qualitativ hochwertige blaue (15 cm) Easton Nanos dabei. Sogar das Silikon-Dichtungsset zum Versiegeln der N\u00e4hte<\/a> fehlte nicht.
Bei aller Zufriedenheit mit der Qualit\u00e4t des Materials und der Verarbeitung h\u00e4tte ich mir noch weitere H\u00e4ringe plus Sturmleinen f\u00fcr die Firstenden gew\u00fcnscht.
Da ich das Zelt nicht nur mit meinen Trekkingst\u00f6cken aufstellen will, hatte ich beim H\u00e4ndler auch noch die passenden Stangen von Tarptent sowie ein 5er-Pack der blauen Eastons (sind z.Z. normalerweise schwer zu bekommen) f\u00fcr sturmsichere Abspannungen mitbestellt. Die Stangen machen einen zwar soliden, aber irgendwie auch filigranen Eindruck und ich bin gespannt, wie sie sich bew\u00e4hren. Sollten sie nicht funktionieren, werde ich auf welche von ESVO<\/a> umr\u00fcsten. Schaun mer mal …<\/p>\n\n\n\nErster Aufbau<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101503800.jpg?resize=250%2C188\")
In k\u00fcrzester Zeit ist das Zelt aufgebaut. Hier bei einem sp\u00e4teren Aufbau<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Der erste Aufbau erfolgte entsprechend dem Video<\/a> auf der Tarptent-Seite. Er funktionierte auf Anhieb erstaunlich gut und mit ca. 3 Minuten Aubauzeit tats\u00e4chlich auch sehr schnell.
Dann stand das Zelt mit nur 4 H\u00e4ringen bereits tadellos. Die jetzt bereits vorhandene Stabilit\u00e4t m\u00fcsste bei m\u00e4\u00dfigem Wind eigentlich noch reichen.
Sie soll noch durch extra Verspannen des Firststabes erh\u00f6ht werden k\u00f6nnen. Nach dem ersten Eindruck scheint dies auch zu funktionieren, ist aber m.E. im Normalfall nicht erforderlich.
Bei starkem Wind lassen sich die Seiten zus\u00e4tzlich abspannen. Daf\u00fcr sind jeweils 4 Schlaufen vorgesehen. Allerdings braucht man daf\u00fcr zus\u00e4tzliche H\u00e4ringe und extra Abspannschn\u00fcre.
Den First kann zus\u00e4tzlich vorne und hinten abgespannt werden. Auch daf\u00fcr braucht es extra Spannleinen und H\u00e4ringe.
F\u00fcr die Seiten habe ich gleich Ringe aus 2 mm Rundgummi eingeknotet und f\u00fcr den First zwei Spannleinen aus 2 mm Nordisk-Schnur mit Exped Tension-Locks angefertigt.<\/p>\n\n\n\nUnd dann der gro\u00dfe Moment. Ich bezog zum ersten mal meinen Palast. Der Eingang ist relativ hoch und gro\u00df und so kam ich ohne Probleme hinein. Auch mit dem Kopf zuerst hinein und drinnen umdrehen war trotz meiner 184 cm m\u00f6glich. Bei st\u00e4rkerem Kondens sollte man sich dies jedoch \u00fcberlegen, denn dann der R\u00fccken k\u00f6nnte nass werden. Der Gebrauch wird es halt zeigen.<\/p>\n\n\n\n
Ich machte mich im Zelt lang. Es mochte t\u00e4uschen, aber im Liegen hatte ich wirklich das Gef\u00fchl sehr komfortabler Raumdimensionen. Wie sagte meine kleine Freundin Helen, die sp\u00e4ter die Ehre der ersten Probe\u00fcbernachtungen hatte, so sch\u00f6n: „Von innen ist es ja viiiel gr\u00f6\u00dfer, als es von au\u00dfen aussieht!“
F\u00fcr eine Person also richtig gro\u00dfz\u00fcgig. Ich werde problemlos meine Sachen mit hinein nehmen k\u00f6nnen, so mir danach ist. Und in der Apsis ist dann auch noch Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck und zum Wirtschaften.<\/p>\n\n\n\nDer „Bathtub“-Boden ist offenkundig aus anderem, robusterem Stoff gefertig und f\u00fchlt sich nicht rutschig an. Auf jeden Fall nicht derart, wie das Silnylon des Dachs. Daher werde ich erst einmal keine Antirutschstreifen aufbringen.
Wenn der Boden gespannt ist, sitzt er auch perfekt. Er „schwebt“ sozusagen und dadurch d\u00fcrfte sein Rand immer erh\u00f6ht sei. Normalerweise l\u00e4uft da bei starkem Regen nichts rein – es sei denn, man war etwas t\u00fcffelig, hat irgendwas auf den Rand gelegt und ihn so herunter gedr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\nDas Zelt macht einen luftigen Eindruck. Ringsum No-See-Um Moskitonetz. Wenns warm und trocken ist hat man durch den Mesh-Eingang und das Mesh-Fu\u00dfende einen guten Blick nach au\u00dfen. Da stellt sich „Tarp-Feeling“ ein. F\u00fcr 3-Jahreszeiten in Mitteleuropa ist die Luftigkeit sicherlich ok. F\u00fcrs Fjell h\u00e4tte ich jedoch Bedenken.<\/p>\n\n\n\n
Details<\/h2>\n\n\n\n
Mir gef\u00e4llt besonders, dass ich das Fu\u00dfende bei schlechtem Wetter von innen verschlie\u00dfen kann. Zus\u00e4tzlich besteht die M\u00f6glichkeit, den Bathtub-Boden hier hoch zu ziehen. Windgetriebener Regen d\u00fcrfte dann nur noch eine geringe Chance haben. Ob dies auch bei starkem Wind direkt auf das Fu\u00dfende so bleibt, wird sich zeigen. Inwieweit auch die Seiten derart regensicher sind, wird sich ebenfalls zeigen. Da bin ich jedoch zuversichtlicher.
Die kleinen Taschen f\u00fcr Handy & Co. am Mesh-Eingang halte ich nicht f\u00fcr sonderlich praktisch. Ich leg mein Zeugs da eher in eine der Ecken.
Am Fu\u00dfende befindet sich f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe an beiden Seiten ein Kontaktschutz aus Mesh. Dieser soll einer Durchn\u00e4ssung des Schlafsackfu\u00dfteils am ggf. kondensnassen Dach verhindern. Schaun mer mal …<\/p>\n\n\n\nInsgesamt hatte ich den Eindruck, dass das MoTrail bei aller vordergr\u00fcndiger Einfachheit wirklich gut durchdacht ist und bez\u00fcglich Verarbeitungs- und Materialqualit\u00e4t keine W\u00fcnsche offen l\u00e4sst. Ich musste nur noch die N\u00e4hte versiegeln.
Durch die Single-Wall-Bauart bedingt rechne ich bei bestimmten Bedingungen mit Kondens. Das war mir vor dem Kauf durchaus bewu\u00dft. F\u00fcr mich stellt sich lediglich die Frage, wie oft und wie stark der Effekt auftreten wird.<\/p>\n\n\n\nDie Fotos in der folgenden Galerie habe ich zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt nach dem Versiegeln der N\u00e4hte aufgenommen. Das hohe Gras zeigt sehr sch\u00f6n, wie es ist, wenn man unterwegs keine optimale Bedingungen hat. Zum Vergleich sollte man sich mal bei Tarptent die Fotos unter optimalen Aufbaubedingungen anschauen. Nach meinen bisherigen Erkenntnissen sind sie vollkommen zutreffend.
Der Bathtub Boden wurde vom Gras hochgedr\u00fcckt. Da er aber sozusagen schwebend angebracht ist, h\u00e4tte dies m.E. aber keine negativen Auswirkungen gehabt.<\/p>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101503800.jpg?resize=525%2C394\")
In k\u00fcrzester Zeit ist das Zelt aufgebaut<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102026800.jpg?resize=525%2C394\")
Geschlossener Moskitonetzeingang<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102236800.jpg?resize=525%2C394\")
Zur H\u00e4lfte ge\u00f6ffnet reicht schon<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102317800.jpg?resize=525%2C394\")
Ganz ge\u00f6ffnet ist der Eingang ein Scheunentor<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101917800.jpg?resize=525%2C394\")
Hohes Gras sorgt f\u00fcr einen fluffigen Boden<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_103241800.jpg?resize=525%2C394\")
Schon besser – nachgespannt und Gras plattgedr\u00fcckt<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102151800.jpg?resize=525%2C394\")
Eine Ecke des Bathtub-Bodens – so sollte es aussehen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_115446800.jpg?resize=525%2C394\")
Dieser kleine MYOG-Protektor sch\u00fctzt das Zeltdach vor dem Stangenende<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102529800.jpg?resize=525%2C394\")
Der Eingang l\u00e4\u00dft sich hier etwas spannen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102720800.jpg?resize=525%2C394\")
Die Stabilisierung l\u00e4\u00dft sich an beiden Enden spannen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_121417800.jpg?resize=525%2C394\")
Diese \u00d6sen sind ideale Befestigungspunkte<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_121412800.jpg?resize=525%2C394\")
Der Rei\u00dfer braucht eine Zugentlastung<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102714800.jpg?resize=525%2C394\")
Stabilisierung des Firststabes ist montiert<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101634800.jpg?resize=525%2C394\")
Die L\u00fcftungshutze ge\u00f6ffnet – reicht vollkommen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101622800.jpg?resize=525%2C394\")
Die L\u00fcftungshutze geschlossen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_103145800.jpg?resize=525%2C394\")
Moskitonetz an den Seiten – Luft gibt’s genug!<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102747800.jpg?resize=525%2C394\")
Das Fu\u00dfende geschlossen von innen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_103004800.jpg?resize=525%2C394\")
… und ge\u00f6ffnet – fast Tarp-Feeling!<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101532800.jpg?resize=525%2C394\")
Eine Spannleine am Fu\u00dfende<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102854800.jpg?resize=525%2C394\")
Bathtub eingehakt<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_102820800.jpg?resize=525%2C394\")
Bathtub am Fu\u00dfende nicht eingehakt<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_103124800.jpg?resize=525%2C394\")
Der Schutz vor nassen Schlafs\u00e4cken am Fu\u00dfende<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_115520800.jpg?resize=525%2C394\")
Perfekt – da passt auch noch das Batwing drauf<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_122252800.jpg?resize=525%2C394\")
Da geht doch was! Ein kleines Raumwunder bahnt sich an<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_122303800.jpg?resize=525%2C394\")
Befestigung der Aufstellstangen<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101604800.jpg?resize=525%2C394\")
An jeder Seite 4 zus\u00e4tzliche Abspannschlaufen – das rote Gummi ist von mir<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170524_115548800.jpg?resize=525%2C394\")
Die Seitenabspannung erfolgt an den Schlaufen mit dem roten Gummi<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101900800.jpg?resize=525%2C394\")
\u00a0Als erstes wurden Zipperverl\u00e4ngerungen angebracht<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101710800.jpg?resize=525%2C394\")
Da wird noch etwas Klettband nachger\u00fcstet<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170518_101657800.jpg?resize=525%2C394\")
Von der Nahtversiegelung ist kaum etwas zu sehen<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n Das leere Zelt \u00fcberstand nach dem Versiegeln der N\u00e4hte eine heftige Gewitternacht mit reichlich Wind und heftigem Regen problemlos. Durch die zus\u00e4tzliche Abspannung der Seiten stand es sehr stabil. Auch der andauernde Regen des folgenden Tages lie\u00df das Zelt unbeeindruckt. Das Silnylon schien sich nicht besonders zu dehnen. Nachspannen musste ich nicht.
Helen schlief dann zwei N\u00e4chte darin und f\u00fchlte sich sehr wohl. Nur dass ihr\u00a0 ein paar Kondenstropfen auf die Nase fielen st\u00f6rte sie ein wenig. Der Kondens war wohl auch ein wenig dem Regen der Nacht und des Tages zuvor geschuldet. In der zweiten, trockenen Nacht wischte sie einmal etwas Kondens mit einem Tuch ab – es war wohl deutlich weniger, als in der Nacht zuvor- und sie hatte Ruhe.
Das Zelt gefiel ihr derart gut, dass sie mehr oder weniger zwei Tage mit Lesen und sonst was darin verbrachte. Ich denke, das spricht f\u00fcr sich …<\/p>\n\n\n\nPimpen<\/h2>\n\n\n\n
- Zum Schutz des Zeltbodens halte ich eine geeignete Unterlage f\u00fcr sinnvoll. Diese sollte leicht, robust und am Zelt angebracht sein. Ich habe daf\u00fcr Soft-Tyvek genommen, an die Ecken Schlaufen geklebt und durch diese Gummischn\u00fcre (2 mm) mit Plastikkarabinern gezogen. Das Ganze dann unter dem Boden an den Abspannschlaufen befestigt, an denen die vier Haupth\u00e4ringe angebracht werden. Beim Aufbau befindet sich der Footprint dann automatisch an Ort und Stelle.<\/li>
- Zusammen mit dem Footprint passte das Zelt kaum in den Packsack. Da ich den zudem auch als unkomfortabel empfand, n\u00e4hte ich einen meiner leichten und bew\u00e4hrten Rollpacks\u00e4cke<\/a>. Jetzt ist es perfekt.<\/li>
- Der Abdeckleiste am Eingangsrei\u00dfverschluss werde ich zum besseren Verschluss 1 – 2 Fleckchen Klettband g\u00f6nnen.<\/li>
- \u00dcber der mittleren \u00d6se ist jetzt ein kleiner Protektor<\/a> aus robustem Stoff angen\u00e4ht. Er verhindert, dass die Zeltstange am Oberstoff scheuern kann.<\/li>
- F\u00fcr die Zeltstangen habe ich einen extra Packsack gen\u00e4ht. Zusammen mit dem Zelt verpackt w\u00fcrde nur ein unn\u00f6tig gro\u00dfes Packma\u00df entstehen.<\/li>
- Noch in der \u00dcberlegung ist ein zus\u00e4tzlicher Schutz des Eingangs bei ge\u00f6ffneter Apsis, der die Nutzbarkeit der Apsis erh\u00f6ht.<\/li>
- Ebenfalls in der Pipeline ist ein zus\u00e4tzlicher Schutz des Fu\u00dfendes bei extrem schlechten Wetter.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Diese Basteleien sind nicht unbedingt erforderlich, verbessern aber m.E. den Gebrauchswert des Zeltes noch weiter. Na ja, und ich bastel halt gern …<\/p>\n\n\n\n
Erg\u00e4nzung 06.08.2017<\/h2>\n\n\n\n
Ich bin gerade von einer l\u00e4ngeren Tour entlang der Ostsee zur\u00fcck, bei der ich das MoTrail unter wechselnden Bedingungen getestet habe: starker Wind , Regen und Sonnenschein.
Auf- und Abbau<\/strong>
Das geht wirklich schnell und unkompliziert. Ich stecke immer auch die Seiten ab. Der ganz leichte Zug auf den seitlichen Gummiringen sorgt dann f\u00fcr ein perfektes Aufbauergebnis. Die Sturmleinen brachte ich nur einmal bei starkem Wind an.
Da der Footprint fest am Zelt montiert ist, lege ich das Zelt beim Abbau anders zusammen, als Henry Shires es vorschl\u00e4gt.
Bis auf die 4 Haupth\u00e4ringe ziehe ich die anderen H\u00e4ringe heraus und entferne auch die Stangen. Dann kommen die restlichen H\u00e4ringe. Die Apsis wird an der Querstange \u00fcber das Zelt gezogen und die Querstange dann wieder zur\u00fcck bis zum vorderen Rand der Bodenwanne. Nun wird eine L\u00e4ngsseite \u00fcber das Zelt geklappt, und dann die andere. Das zusammengelegte Zelt sollte nun die Breite der Querstange haben. Dann wird das Ganze bei der Querstange beginnend straff aufgerollt und verpackt. Da ich zum Verpacken meinen MYOG Rollpacksack nutze, habe ich ein optimal kleines Packma\u00df.
Raumgef\u00fchl<\/strong>
Ich mag gern in einem gut bel\u00fcftet<\/em>en Zelt liegen, in dem man die Frischluftzufuhr richtiggehend sp\u00fcrt. Deshalb schlafe ich in meinen anderen Zelten meist bei ge\u00f6ffnetem Eingang. Das kann ich auch beim MoTrail aber es ist per se schon gut bel\u00fcftet und wenn man Fu\u00dfende und Eingang ge\u00f6ffnet hat, dann kommt schon richtiges Tarp-Feeling auf. Ich empfand also den Aufenthalt im Zelt als sehr angenehm und selbst bei Wind zwar recht luftig aber nicht als zugig. Sogar bei Sonnenschein lie\u00df es sich noch aushalten und da haben eigentlich alle Synthetikzelte so ihre Probleme.
Bez\u00fcglich des grauen Zeltmaterials<\/em> hatte ich zun\u00e4chst leichte Bedenken, dass es vielleicht gerade bei Regen etwas auf die Stimmung dr\u00fcckt. Doch das Gegenteil war der Fall. Ich empfand das lichte grau als sehr angenehm.
Die Platzsituation<\/em> im Zelt ist f\u00fcr eine Person wie erwartet auch auf l\u00e4ngerer Tour sehr komfortabel. Zu zweit muss die Freundschaft oder Liebe schon gro\u00df sein. Das w\u00e4re f\u00fcr mich nur eine Notfalloption.
Kondens<\/strong>
Da sollte man sich nichts vormachen: Synthetikzelte haben grunds\u00e4tzlich Kondensprobleme! Denn anders als Baumwollzelte k\u00f6nnen sie die sich an der kalten Zeltwand niederschlagende Luftfeuchte nicht absorbieren. Und bei doppelwandigen Zelten merkt man es halt nicht so, denn das impr\u00e4gnierte Innenzelt verhindert den Kontakt.
Auf windigen, trocken gelegenen Standpl\u00e4tzen hatte ich gar kein Kondens. Auf feuchten Wiesen hatte ich je nach Windeinfluss mehr oder weniger Kondens und in der N\u00e4he von Wasser st\u00e4rker. Ich hatte jedoch nie das Gef\u00fchl in einer Tropfsteinh\u00f6hle zu leben. Tropfen rollten einfach am recht steilen Zeltdach zum Rand. Ich wurde jedenfalls nicht von fallenden Tropfen gest\u00f6rt. Bei gr\u00f6\u00dferen Bewegungen im Zelt – z.B. beim Schlie\u00dfen des Fu\u00dfendes – ist allerdings ein K\u00f6rperkontakt unvermeidlich. Insgesamt halte ich die Kondenssituation f\u00fcr vollkommen akzeptabel – sofern man das Zelt allein nutzt.
Trocknung<\/strong>
Das Zeltmaterial trocknet erstaunlich schnell, insbesondere, wenn es neben etwas Sonnenschein auch noch leicht weht. So musste ich nie in ein nasses Zelt einziehen.
Verbesserungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Henry<\/strong>
Die gibt es an dem Zelt nur wenig, denn es ist in seiner Schlichtheit wirklich gut konstruiert.
Gefehlt hat mir am Apsisreissverschluss ein zweiter Schieber, um die geschlossene Apsis zur noch besseren Bel\u00fcftung im oberen oder mittleren Bereich \u00f6ffnen zu k\u00f6nnen.
Die RV-Abdeckung k\u00f6nnte ein bis zwei Klettbandplacken vertragen.
Und \u00fcber die Erweiterungen „MT-Shelter<\/a>“ und „MT-Batwing<\/a>“ k\u00f6nnte Henry ja mal nachdenken. Das w\u00e4ren echte Updates! Geschickt hab ich ihm die Fotos und Links jedenfalls.<\/p>\n\n\n\nInsgesamt hat mich das Zelt auf Solotour bisher voll \u00fcberzeugt und die bisherigen Erkenntnisse best\u00e4rken mich darin, es bei der gro\u00dfen Frankreichtour 2018 zu nutzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Je \u00e4lter ich werde, je leichter m\u00f6chte ich unterwegs sein – aber nicht unbedingt mit gr\u00f6\u00dferem Komfortverzicht. Irgendwie die Quadratur des Kreises.So auch bei meinen Zelten. F\u00fcr Radtouren war ich schon l\u00e4nger auf der Suche nach einer leichten Bleibe. Sie sollte so um 1,2 kg wiegen, mir dabei noch genug Platz bieten, um z.B. auch … <\/p>\n
\u201eDackelgarage de Luxe – Tarptent MoTrail!\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[114],"tags":[34,55,33],"class_list":["post-1002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zelten","tag-motrail","tag-review","tag-tarptent"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/tarptent.jpg?fit=250%2C66","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/tarptent.jpg?fit=800%2C212","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Zelten<\/a>"],"unlinked":["Zelten<\/span>"]},"tags":{"linked":["MoTrail<\/a>","Review<\/a>","Tarptent<\/a>"],"unlinked":["MoTrail<\/span>","Review<\/span>","Tarptent<\/span>"]}},"comment_count":"4","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 9\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 7\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 6. August 2017","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 6. August 2017 13:47","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019 9:20"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-ga","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002"}],"version-history":[{"count":48,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3575,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions\/3575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1091"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}