{"id":1518,"date":"2017-07-02T22:00:54","date_gmt":"2017-07-02T20:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=1518"},"modified":"2019-03-25T09:53:39","modified_gmt":"2019-03-25T08:53:39","slug":"mt-shelter-veranda-fuers-motrail-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2017\/07\/02\/mt-shelter-veranda-fuers-motrail-2\/","title":{"rendered":"„MT-Shelter“ – Veranda f\u00fcrs Tarptent MoTrail"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr mich allein bietet das MoTrail im Normalfall reichlich Platz. Zum Abwettern oder auch f\u00fcr einen etwas l\u00e4ngeren Aufenthalt ist mir die Apsis jedoch etwas zu beengt, insbesondere wenn ich bei Regen kochen m\u00f6chte. Was mir also vorschwebte war eine Art \u00fcberdachter Bereich vor dem Eingang, bei dem normaler Regen kein Thema ist, ich Sicht nach au\u00dfen habe und darin bequem herumwirtschaften kann: Kurz, eine Art Veranda – mein „MT-Shelter“!<\/p>\n

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Auch hier galt wieder: Leicht sollte es sein, einfach und schnell zu montieren und m\u00f6glichst keine Ver\u00e4nderungen am Zelt erfordern. Mit dem MT-Shelter gelang mir das.<\/p>\n

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Da geht doch was! Das kleine Raumwunder mit dem MT-Shelter bahnt sich an …<\/figcaption><\/figure>\n
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… und so sieht’s fertig aus<\/figcaption><\/figure>\n
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Der leichte CatCut sorgt f\u00fcr einen einwandfreien Sitz<\/figcaption><\/figure>\n
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Das bringt wirklich gut gesch\u00fctzten Platz<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch in der Seitenansicht ist der Raumzuwachs gut zu erkennen<\/figcaption><\/figure>\n

Das Shelter ist eigendlich ein trapezf\u00f6rmiges St\u00fcck Silnylon, mit dem ich die bereits vorhandene M\u00f6glichkeiten der Konstruktion des MoTrail nutze. Es ist an einem Ende an den beiden seitlichen \u00d6sen der Firststange befestigt und am anderen Ende wird es mit zwei Trekkingst\u00f6cken o.\u00e4. aufgestellt. Das Trapez wird dann zum Dach und die vorderen Apsisw\u00e4nde werden zu Seitenw\u00e4nden.<\/p>\n

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Haken zum Einh\u00e4ngen in die \u00d6sen am Firststab<\/figcaption><\/figure>\n
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…und so funktioniert das dann<\/figcaption><\/figure>\n
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… das ist dicht!<\/figcaption><\/figure>\n

Die Konstruktion ist recht dicht, denn an den Seiten \u00fcberlappt sie deutlich die Seitenw\u00e4nde und am First reicht sie unter die L\u00fcftungshutze. Mittels Gummis an den Befestigungspunkten wird alles unter Spannung gehalten.<\/p>\n

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Das Schnittmuster des „MT-Shelter“ mit allen erforderlichen Angaben<\/figcaption><\/figure>\n

Die Anfertigung des MT-Shelters ist einfach. Um die Verluste beim Zuschnitt gering zu halten, besteht es aus zwei Teilen, die in der Mitte zun\u00e4chst mittels einer doppelten Kappnaht verbunden werden.
\nDann die Ecken des zugeschnittenen Stoffes und die Mitte der Vorderseite als besonders belastete Stellen mit Verst\u00e4rkungspatches (eine Lage Silnylon) versehen. Ich klebe sie mit Elastosil<\/a> auf links, also unter das sp\u00e4tere MT-Shelter. Man kann sie auch n\u00e4hen, aber das halte ich f\u00fcr unvorteilhafter.<\/p>\n

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Verst\u00e4rkungspatch mit Schlaufe<\/figcaption><\/figure>\n

Als n\u00e4chstes mit knapp 1 cm rundum s\u00e4umen, Schlaufen aus 10 mm Gurtband ann\u00e4hen, Haken mit doppelten 2 mm Gummringen einziehen – fertig. Die Haken habe ich aus normalem 3 mm Aluminium-Halbzeug gebogen.
\nDie Seiten und die Vorderseite habe ich mit einem m\u00e4\u00dfigen Catenary-Cut<\/a> von jeweils 1,5 cm Tiefe versehen, der die Dachfl\u00e4che des Shelters strafft.<\/p>\n

Am Zelt muss noch eine kleine Modifikation in Form einer stabilen Zugentlastung vorgenommen werden. Die wird an den Rei\u00dfverschluss angen\u00e4ht. Ich halte die Zugentlastung f\u00fcr unbedingt erforderlich! Sonst riskiert man einen ausgerissenen Rei\u00dfverschluss.<\/p>\n

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Die Zugentlastung aus Gamaschenhaken und Zeltring<\/figcaption><\/figure>\n

Die obigen Bilder stammen vom ersten Aufbau. Insgesamt passt das Shelter schon sehr gut. Allerdings werde ich noch zwei Dinge verbessern: Den Sitz an den Stangen und eine kleine Sicherung an den Seiten, damit Wind sie nicht hochhebt.<\/p>\n

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Nicht dramatisch, geht aber besser<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch hier geht es noch besser<\/figcaption><\/figure>\n
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Eine Schlaufe, 2 mm Rundgummi und ein St\u00fcckchen Flauschband – fertig ist die Seitenfixierung<\/figcaption><\/figure>\n

Die Montage ist schnell erledigt: Aufstellstangen (Trekkingst\u00f6cke o.\u00e4., ca. 110 cm) und H\u00e4ringe bereit legen, Sturmleinen in die Schlaufen an den Rei\u00dfverschlussenden der Apsis knoten, Zugentlastung am Rei\u00dfverschluss einhaken!<\/strong>, MT-Shelter unter der Hutze einhaken, mit den Stangen aufstellen und abspannen. Die Schlaufe in der Mitte der Vorderseite kann f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Befestigung oder Abst\u00fctzung genutzt werden.<\/p>\n

Wenn es das Wetter erlaubt, bleibt nachts einfach alles aufgebaut und das Schlafgef\u00fchl n\u00e4hert sich schon stark dem unter einem Tarp an. Was man am Shelter aber wirklich hat, merkt man vor allem, wenn Regentropfen drauf trommeln. Ich genie\u00dfe das dann regelrecht.<\/p>\n

Das MT-Shelter ist eine sehr einfache Erg\u00e4nzung des MoTrail. Mit wenig Aufwand wird m.E. die Nutzbarkeit dieses tollen Zeltes deutlich vergr\u00f6\u00dfert. Dabei ist es sehr klein verpackbar und wiegt nur 64 g.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr mich allein bietet das MoTrail im Normalfall reichlich Platz. Zum Abwettern oder auch f\u00fcr einen etwas l\u00e4ngeren Aufenthalt ist mir die Apsis jedoch etwas zu beengt, insbesondere wenn ich bei Regen kochen m\u00f6chte. Was mir also vorschwebte war eine Art \u00fcberdachter Bereich vor dem Eingang, bei dem normaler Regen kein Thema ist, ich Sicht … <\/p>\n

\u201e„MT-Shelter“ – Veranda f\u00fcrs Tarptent MoTrail\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,114],"tags":[34,31,36],"class_list":["post-1518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-myog","category-zelten","tag-motrail","tag-silnylon","tag-ultraleicht"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/shelter.jpg?fit=250%2C96","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/shelter.jpg?fit=800%2C307","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["MYOG<\/a>","Zelten<\/a>"],"unlinked":["MYOG<\/span>","Zelten<\/span>"]},"tags":{"linked":["MoTrail<\/a>","Silnylon<\/a>","Ultraleicht<\/a>"],"unlinked":["MoTrail<\/span>","Silnylon<\/span>","Ultraleicht<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 9\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 7\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 2. Juli 2017","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 2. Juli 2017 22:00","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019 9:53"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-ou","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1518"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3160,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518\/revisions\/3160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1517"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}