{"id":1525,"date":"2017-07-02T22:58:54","date_gmt":"2017-07-02T20:58:54","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=1525"},"modified":"2019-03-25T09:53:52","modified_gmt":"2019-03-25T08:53:52","slug":"mt-batwing-fuer-das-motrail","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2017\/07\/02\/mt-batwing-fuer-das-motrail\/","title":{"rendered":"„MT-Batwing“ f\u00fcr das Tarptent MoTrail"},"content":{"rendered":"

Das Fu\u00dfende des MoTrail kann von innen verschlossen werden und dies d\u00fcrfte in den meisten F\u00e4llen vollkommen ausreichend sein. Die Bedienung von innen ist zudem recht komfortabel. Bei wirklich \u00fcblem Wetter mit heftigem Wind auf das Fu\u00dfende, halte ich allerdings einen zus\u00e4tzlichen Schutz f\u00fcr sinnvoll. Und beim Knobeln, wie ich denn diesen verwirklichen k\u00f6nnte, fiel mir das „Batwing“ von Ray Jardine<\/a> wieder ein.<\/p>\n

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Perfekt – da passt auch noch das Batwing drauf<\/figcaption><\/figure>\n

Ich wollte n\u00e4mlich etwas sehr leichtes, einfach und schnell zu montierendes und vor allem etwas, dass m\u00f6glichst keine Umbauten am Zelt erforderlich macht. Genau das leistet das „MT-Batwing“. Da ich die schon vorhandenen M\u00f6glichkeiten des Zeltes nutzte, kam ich ohne irgendwelche Modifikationen am Zelt aus.<\/p>\n

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Das Schnittmuster des „MT-Batwing“ mit allen erforderlichen Angaben<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Batwing sitzt noch nicht so richtig. Daher sind noch kleinere Justierungsarbeiten erforderlich<\/figcaption><\/figure>\n
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Bei Sturm und Regen w\u00e4re es zwar jetzt schon richtig dicht – trotzdem m\u00fcssen die Falten noch weg<\/figcaption><\/figure>\n

Die Anfertigung ist simpel. Zun\u00e4chst die Ma\u00dfe am aufgebauten Zelt abnehmen. Das abgebildete Schnittmuster habe ich verwendet. Eswar noch nicht ganz optimal.
\nF\u00fcr eine bessere Windschl\u00fcpfrigkeit soll es in der Mitte ca. 70 cm von der Aufstellstange gemessen spitz vorstehen.<\/p>\n

Das MT-Batwing besteht aus zwei Teilen, die als erstes in der Mitte mit einer doppelten Kappnaht<\/a> verbunden werden. Dieses Schnittmuster spart Material und die stabile Mittelnaht sorgt f\u00fcr einen m\u00f6glichst einwandfreien Sitz. Dieser wird noch durch einen leichten Catenary-Cut<\/a> von 1 cm Tiefe an den unteren Seiten und der Naht zus\u00e4tzlich verbessert.
\nDas Material ist\u00a0 Silnylon.<\/p>\n

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Der Verst\u00e4rkungspatch f\u00fcr die \u00d6se<\/figcaption><\/figure>\n
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Ein idealer Befestigungspunkt<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Patches werden vorbereitet<\/figcaption><\/figure>\n
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Die seitliche Befestigung mit der \u00dcberlappung. F\u00fcr deren besseren Sitz werden hier noch Fixierm\u00f6glichkeiten aus Klettband angen\u00e4ht<\/figcaption><\/figure>\n

Vor dem S\u00e4umen werden besonders belastete Stellen mit Patches aus einer Lage Silnylon verst\u00e4rkt. Die klebe ich bei silikonisierten Stoffen immer mit Elastosil<\/a> auf. N\u00e4hen geht auch, ist aber m.E. unvorteilhafter. Dort, wo die 10 mm \u00d6se eingeschlagen wird, n\u00e4he ich einen speziellen Patch aus breitem Gurtband auf. Die Wahrscheinlichkeit eines sp\u00e4teren Ausrei\u00dfens der \u00d6se sinkt damit erheblich. Alle Patches sind auf links angebracht, also unter dem MT-Batwing.
\nDann wird ringsum alles mit ca. 1 cm ges\u00e4umt. Die unteren Seitenecken und die Spitze erhalten dann Schlaufen mit LineLocs, die zwei Ecken an den Unterkanten einfache Schlaufen aus 15 mm Gurtband. Die LineLocs werden jeweils mit einem ca. 30 cm langen St\u00fcck Zeltleine versehen, in die zwei Schlaufen kommt provisorisch ein doppelter Ring aus 2 mm Rundgummi. Dieser wird dann beim ersten Aufbau so angepasst, dass er unter Spannung steht.<\/p>\n

Die Montage erfolgt einfach \u00fcber den hinteren Spannleinen des MoTrail was auch die besondere Form des Teils erforderlich macht. Sonst h\u00e4tte eine Art einfacher „Salinoform“ gen\u00fcgt. Zun\u00e4chst also das MT-Batwing mit der \u00d6se \u00fcber dem Stangenende einh\u00e4ngen, dann die Seitenecken an den entsprechenden H\u00e4ringen befestigen, ebenso die Spitze. Dann zun\u00e4chst die Spitze spannen, darauf die Seiten. Zuletzt werden die Gummiringe \u00fcber die hinteren H\u00e4ringe f\u00fcr die Spannleinen des Zeltes gezogen – fertig! Beim Aufbau m\u00fcssen ggf. die H\u00e4ringe versetzt werden bis ein m\u00f6glichst einwandfreier Sitz\u00a0 erreicht ist.<\/p>\n

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Klettband zur Fixierung der \u00dcberlappung. Ge\u00f6ffnet …<\/figcaption><\/figure>\n
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… und geschlossen<\/figcaption><\/figure>\n

Winzig verpackt wiegt es gerade einmal 104 g.
\nDa es f\u00fcr Ausnahmesituationen gedacht ist, macht es mir nichts aus, dass es von au\u00dfen aufgebaut werden muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Fu\u00dfende des MoTrail kann von innen verschlossen werden und dies d\u00fcrfte in den meisten F\u00e4llen vollkommen ausreichend sein. Die Bedienung von innen ist zudem recht komfortabel. Bei wirklich \u00fcblem Wetter mit heftigem Wind auf das Fu\u00dfende, halte ich allerdings einen zus\u00e4tzlichen Schutz f\u00fcr sinnvoll. Und beim Knobeln, wie ich denn diesen verwirklichen k\u00f6nnte, fiel … <\/p>\n

\u201e„MT-Batwing“ f\u00fcr das Tarptent MoTrail\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1524,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,114],"tags":[34,31,36],"class_list":["post-1525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-myog","category-zelten","tag-motrail","tag-silnylon","tag-ultraleicht"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/batwing.jpg?fit=250%2C115","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/batwing.jpg?fit=799%2C369","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["MYOG<\/a>","Zelten<\/a>"],"unlinked":["MYOG<\/span>","Zelten<\/span>"]},"tags":{"linked":["MoTrail<\/a>","Silnylon<\/a>","Ultraleicht<\/a>"],"unlinked":["MoTrail<\/span>","Silnylon<\/span>","Ultraleicht<\/span>"]}},"comment_count":"1","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 9\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 7\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 2. Juli 2017","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 2. Juli 2017 22:58","modified":"Aktualisiert am 25. M\u00e4rz 2019 9:53"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-oB","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1525"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3520,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions\/3520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1524"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}