{"id":3032,"date":"2018-07-03T16:12:12","date_gmt":"2018-07-03T14:12:12","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=3032"},"modified":"2019-03-25T09:41:28","modified_gmt":"2019-03-25T08:41:28","slug":"in-frankreich-gibt-es-keinen-senf-in-tuben","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2018\/07\/03\/in-frankreich-gibt-es-keinen-senf-in-tuben\/","title":{"rendered":"In Frankreich gibt es keinen Senf in Tuben!"},"content":{"rendered":"

Zwei Monate sind Claudia und ich durch dieses weite und abwechslungsreiche Land gereist. Dabei haben wir einige Erfahrungen gemacht, die vielleicht anderen bei der Vorbereitung\/Planung ihrer Radreise helfen k\u00f6nnen. Dieser kleine Bericht handelt davon. Er gibt nur unsere ganz subjektiven Beobachtungen wieder.<\/p>\n

1. Die Menschen<\/h2>\n

Da gibt’s nicht viel zu sagen. Die, die wir trafen waren freundlich, aufgeschlossen, sehr hilfsbereit und wirkten meist recht entspannt. Wirklich schlechte Erfahrungen machten wir nirgends. Probleme wurden kreativ und eher unkompliziert gel\u00f6st.<\/p>\n

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Er bereitete seine Cr\u00eapes mit Hingabe<\/figcaption><\/figure>\n

Wir hatten beide vor der Reise noch unsere etwas versch\u00fctteten Schulkenntnisse an der VHS aufgefrischt und das war gut so. Ich stellte immer fest, dass meine franz\u00f6sischen Gespr\u00e4chspartner recht wohlwollend meine meist unzul\u00e4nglichen Bem\u00fchungen in ihrer Muttersprache honorierten und sich ihrerseits nach besten Kr\u00e4ften um Verst\u00e4ndigung bem\u00fchten.
\nWas ich nie erlebte war, dass sich jemand standhaft weigerte sich mit mir anders als in einigerma\u00dfen brauchbarem Franz\u00f6sisch zu verst\u00e4ndigen. Derartiges wird hierzulande immer mal wieder gern kolportiert, geh\u00f6rt aber m.E. zumindest inzwischen ins Reich der Legenden. Sollte es vorkommen, dann d\u00fcrfte es sich um Einzelf\u00e4lle handeln.
\nWir beide haben uns also bei den Franzosen und mit ihnen \u00e4u\u00dferst wohl gef\u00fchlt!<\/p>\n

2. Radfahren in Frankreich<\/h2>\n

Das Fahrrad hat in Frankreich ganz offenkundig eine enorme Bedeutung. Es ist ein Teil franz\u00f6sischer Lebensart und nach meiner Meinung auch der Kultur. Fast immer hellten sich die Mienen unserer Gespr\u00e4chspartner noch mehr auf,<\/p>\n

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Der \u201cPartydampfer\u201c in voller Fahrt!<\/figcaption><\/figure>\n

wenn sie h\u00f6rten, dass wir Frankreich per V\u00e9lo bereisten. In Moissac erhielten wir deshalb sogar erm\u00e4\u00dfigten Eintritt f\u00fcr den dortigen Kreuzgang.
\nDer Fahradverkehr ist nach unserer Einsch\u00e4tzung intensiver als hierzulande und insbesondere an den Wochenenden ist man gern auf Rennmaschinen unterwegs, ein Volksport also. Interessant war f\u00fcr uns jedoch, dass augenscheinlich immer mehr Franzosen das Radwandern f\u00fcr sich entdecken. Oft noch mit alten Packtaschen aus Stoff, zunehmend jedoch auch mit Ortliebs, die sich offenkundig zu einer Art internationalem Standard entwickeln. Wir trafen viele von ihnen und in allen Gegenden. Das Radwandern dort im Land wenig bedeutend sein soll, kann man noch unserer Beobachtung heute nicht mehr so sagen.
\nDie Radfahrer sind auch ausgesprochen freundliche Leute. Allgemein gr\u00fc\u00dft man sich mit einem freundlichen \u201cBon jour\u201c, hebt gr\u00fc\u00dfend die Hand oder nickt zumindest erkennbar. Selbst Leute auf Rennmaschinen gr\u00fc\u00dfen den gemeinen Radwanderer – bei uns schauen die uns nicht mal mit dem Allerwertesten an.
\n\u00dcberhaupt schien uns der Stra\u00dfenverkehr in La France deutlich entspannter und unaufgeregter abzulaufen als daheim. Autofahrer waren uns gegen\u00fcber ausgesprochen r\u00fccksichtsvoll, hielten Abstand und dr\u00e4ngelten auch nicht. Nur zweimal wurden wir auf Landstra\u00dfen gef\u00e4hrlich nah \u00fcberholt. Ausweislich der Nummernschilder beide male aus? … Stimmt, genau richtig vermutet!
\nAls wir bei der R\u00fcckfahrt in Dijon auf einer Bushaltestelle gerade unsere R\u00e4der auf dem Hecktr\u00e4ger montierten kam der Bus. Der Fahrer wartete geduldig bis wir den Platz – nun nat\u00fcrlich sehr z\u00fcgig – ger\u00e4umt hatten. Kein Gehupe oder dr\u00e4ngelndes dicht Auffahren. Wir w\u00fcrden schon weggehen. Ich hab mir nur dieselbe Situation in L\u00fcbeck vorgestellt …
\nDie F\u00fchrung des Radverkehrs in Ortschaften und St\u00e4dten ist meist bemerkenswert gut. Claudia, die zun\u00e4chst Bedenken wegen des voll bepackten Rades hatte und daher auch etwas \u00e4ngstlich war, durchquerte sp\u00e4ter die St\u00e4dte wie selbstverst\u00e4ndlich. Wo immer es ging schuf man f\u00fcr Velos deutlich gekennzeichnete eigene breite Radstra\u00dfen oder legte zumindest breite Spuren auf den Fahrbahnen an. Daf\u00fcr wurde zuweilen auch der Platz f\u00fcr den Autoverkehr eingeschr\u00e4nkt. Einmal<\/p>\n

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Kreisverkehr f\u00fcr Fahrradwege!<\/figcaption><\/figure>\n

kamen wir z.B. \u00fcber eine Br\u00fccke, die man f\u00fcr den Autoverkehr mittels Ampel f\u00fcr den Autoverkehr auf eine Spur zur\u00fcck gebaut hatte. Die andere diente nun ausschlie\u00dflich dem Radverkehr. Wir fuhren mehrfach \u00fcber richtig gro\u00dfe Br\u00fccken, die einzig f\u00fcr Fahrradstra\u00dfen gebaut wurden. Den Vogel schoss s\u00fcdlich der Girondem\u00fcndung ein Kreisverkehr exklusiv f\u00fcr f\u00fcnf Radwege ab. Dass viele Einbahnstra\u00dfen zudem gegen die Verkehrsrichtung befahren werden d\u00fcrfen bedarf da eigentlich kaum noch der Erw\u00e4hnung.
\n\u00dcberall sahen wir das typische Gr\u00fcn des Programmes der \u201cVoies Vertes\u201c, dass im ganzen Land und stellenweise mit rasendem Tempo umgesetzt wird.<\/p>\n

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Stra\u00dfen f\u00fcr Fahrr\u00e4der, die „Voies Vertes“<\/figcaption><\/figure>\n

Dieses Gr\u00fcn und die \u00fcberall vorhandenen Velo-Piktogramme zeugen von dem ganz anderen Stellenwert, den das Rad hier besitzt.
\nEingebettet in die Voies Vertes sind nat\u00fcrlich das Netz der Eurovelos (EV) und die touristischen Radnetze der Regionen. Die EV sind unterschiedlicher Qualit\u00e4t, aber ihre Beschilderung war wesentlich besser als angenommen bis hin zu ausgezeichnet. Meist kamen wir ohne Navi aus. Der EV von Mulhouse bis Chalon-sur-Saone war prima. Hinter Chalon gab es keinen fuhren wir wegbedingt mit der Bahn bis Valence. Entlang der Rh\u00f4ne wars wieder prima und auch am Mittelmeer. Der Weg am Kanal du Midi ist kein EV und teilweise schwierig bis gef\u00e4hrlich. Wir nahmen von Carcassonne wieder den Zug bis<\/p>\n

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Der Weg war z.T. nicht so toll, aber die Beschilderung war wie \u00fcberall nahezu perfekt<\/figcaption><\/figure>\n

Toulouse. Ab dort wars am Canal de la Garonne wieder prima. Auf dem EV 1 fuhren wir von Arcachon die Atlantik\u00fcste hinauf bis St. Nazaire. Oft waren die Wege gut bis sehr gut, z.B. von Cap Ferret durch die Landes bis zur Girondem\u00fcndung, manchmal auch weniger gut. Der EV 6 an der Loire lie\u00df sich dann wieder gut fahren. Manchmal stie\u00dfen wir auf neue Wegf\u00fchrungen der EV, die selbst in unseren aktuellen elektronischen Karten noch nicht eingepflegt waren. Dann folgten wir einfach der Beschilderung.<\/p>\n

Der sch\u00f6nste und abwechselungsreichste Wegabschnitt war f\u00fcr uns, mit kleinen Ausnahmen, um Rochefort und hinter der Isle de Noirmountier, der am Atlantik. Und da hat uns wiederum die Vend\u00e9e am positivsten \u00fcberrascht.
\nEin weiteres Indiz f\u00fcr die Fahrradfreundlichkeit des Landes ist dar\u00fcber hinaus die unentgeltliche Mitnahmem\u00f6glichkeit von Fahrr\u00e4dern in den TER-Z\u00fcgen. Und daf\u00fcr gibt’s in denen meist sogar richtig Platz.<\/p>\n

Ein kleiner technischer Hinweis zum Schluss f\u00fcr diejenigen, die sich gerne den erforderlichen Luftdruck f\u00fcr ihre Pneus an der Tanke holen: Nach meiner Erfahrung fangen die Kompressoren dort so ab 4,5 Bar heftig an zu schw\u00e4cheln. Meine bevorzugten 6,0 Bar erreichte ich nirgends.<\/p>\n

3. Campingpl\u00e4tze<\/h2>\n

Auf unserer Tour haben wir die kleinen, oder zuweilen etwas gr\u00f6\u00dferen, Municipals sch\u00e4tzen gelernt. Sie waren einfach und sauber, hatten aber meist alles, was<\/p>\n

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Die schnuckelige kleine Rezeption des Municipals war mir einfach ein Foto wert<\/figcaption><\/figure>\n

wir brauchten, oft bis hin zu ordentlichem gratis WiFi (WLAN). Vor allem aber gabs meist brauchbare Zeltwiesen. Und das alles immer f\u00fcr wenig Geld. Manches Mal kostete die \u00dcbernachtung f\u00fcr uns beide gerade mal 8 Euro. Kassiert von immer freundlichen Angestellten, die den Platz verwalteten und uns auch noch manche wertvolle Info gaben.
\nBei den kommerziellen Pl\u00e4tzen, insbesondere im S\u00fcden, mussten wir auch schon mal 36 oder 38 Euronen f\u00fcr zwei Personen bezahlen. Das war dann schon happig, zumal f\u00fcr Internet extra bezahlt werden sollte. Wenigstens gabs aber nirgends diese bl\u00f6dsinnigen Duschm\u00fcnzen o.\u00e4. – ein Segen!<\/p>\n

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Unser Platz an der D\u00fcne von Pilat mit phantastische Sicht auf Meer und D\u00fcne<\/figcaption><\/figure>\n

Auf diesen Pl\u00e4tzen waren wir mit unseren Zelten eher die Exoten, denn sie waren voll gestellt mit Mobil-Homes, Campern und Wohnwagen.
\nIm S\u00fcden und am Atlantik gabs keine sch\u00f6ne Zeltwiesen mehr auf den Pl\u00e4tzen. Sand garniert mit Piniennadeln war angesagt. Im Norden runzelten wir bei etwas l\u00fcckenhaften Rasenfl\u00e4chen schon mal die Stirn, im S\u00fcden freuten wir uns sp\u00e4ter schon \u00fcber ein paar Grashalme. L\u00e4ngere H\u00e4ringe sind in diesen Gegenden eine wirklich gute Idee.<\/p>\n

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Rezeption des sch\u00f6nsten Platzes bei Nantes<\/figcaption><\/figure>\n

Klobrillen und\/oder Klopapier gibts oft nicht. Unsere Erfahrung: Je weiter im S\u00fcden um so weniger. Oft gabs auch nur Unisex-Toiletten und wenn dann auch noch keine Pissoirs f\u00fcr die M\u00e4nnerwelt da waren, dann war manche unbebrillte Klosch\u00fcssel unfein bekleckert, wor\u00fcber sich Claudia immer wieder zu Recht beklagte.
\nMerke also: Solange die Toilettenlage nicht hinreichend gekl\u00e4rt ist, geh\u00f6rt eine Rolle Klopapier f\u00fcr die Erstbesteigung des Thr\u00f6nchens auf einem Campingplatzes zur unbedingt notwendigen Ausstattung!
\nUnd das man sich nicht f\u00fcrs Gesch\u00e4ft auf die Porzellansch\u00fcssel stellen sollte, schien auch nicht immer bekannt. Im S\u00fcden deuteten jedenfalls zuweilen entsprechende Aush\u00e4nge darauf hin.<\/p>\n

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Einfach klasse, Ladestation f\u00fcr Akkus. Manche Municipals waren besser aufgestellt als gewerbliche<\/figcaption><\/figure>\n

Wir navigierten und kommunizierten mit Smartphones und waren daher auf Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Akkus angewiesen. Gesicherte solche fanden wir nur einmal auf dem Municipal in Rochefort. Ansonsten mussten wir die Steckdosen der Waschh\u00e4user nutzen. Dort luden wir nat\u00fcrlich nur unsere Akkupacks, die wir extra f\u00fcr diesen Zweck mitnahmen. Tats\u00e4chlich wurde auch jedem von uns so ein Ding nebst USB-Lader + Kabel geklaut und beide Male hatten wir vorher so ein komisches Gef\u00fchl im Bauch, als wir sie im Waschhaus anschlossen. Unsere Erfahrungen: Auf gr\u00f6\u00dferen Pl\u00e4tzen mit viel Betrieb und dann noch am Wochenende wird wohl eher geklaut. Nutzen sollte man Steckdosen an m\u00f6glichst schlecht einsehbaren Pl\u00e4tzen und m\u00f6glichst in nicht so stark frequentierten Bereichen wie Durchg\u00e4ngen. Waschkabinen und z.B. B\u00fcgelr\u00e4ume sind besser. Das alles garantiert nat\u00fcrlich nichts, verringert aber die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls.
\nDie fast auf allen Pl\u00e4tzen reichlich vorhandenen blauen Steckdosen nach Campernorm waren f\u00fcr unseren normalen Stecker leider nicht nutzbar. Wir tr\u00e4umten zuweilen von einem kleinen, handlichen und leichten Adapter. Es gibt<\/p>\n

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Esszimmer mit Meeresblick<\/figcaption><\/figure>\n

Adapter, aber leider nur sehr klobige und schwere. Auf einigen Campingpl\u00e4tzen fanden fanden wir zum Gl\u00fcck noch alte Camperanschl\u00fcsse mit normalen Steckdosen. Das war f\u00fcr uns immer ein wenig wie Weihnachten.<\/p>\n

Auch auf fast allen Campingpl\u00e4tzen bekamen wir auf Nachfrage Tisch und St\u00fchle, wenn keine anderen Sitzgelegenheiten vorhanden waren. Ich kann leider nicht mehr auf dem Boden sitzen da Handicap.<\/p>\n

4. Einkaufen<\/h2>\n
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Fisch und Meeresfr\u00fcchte in reichhaltigem Angebot<\/figcaption><\/figure>\n

Lebensmittel sind schon sp\u00fcrbar teurer als in Deutschland. Man bekommt in den Superm\u00e4rkten fast alles, was es auch hierzulande gibt. Fleisch und Gem\u00fcse sind vergleichbar, bei Wein, K\u00e4se und insbesondere frischem Fisch und Meeresfr\u00fcchte ist das Angebot oft deutlich gr\u00f6\u00dfer. Leider k\u00f6nnen Radwanderer das meiste davon gar nicht nutzen. Seufz …
\nWas ich partout nicht fand waren Senf in Tuben, der f\u00fcr den Radtransport besser geeignet ist, und zun\u00e4chst auch kein Chilli. Chilli hei\u00dft in Frankreich n\u00e4mlich Piment, wie ich sp\u00e4ter heraus fand.<\/p>\n

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Kleiner aber feiner Utile auf dem Land<\/figcaption><\/figure>\n

Radfahrer verwenden gern Pasteria-Fertiggerichte oder auch Marmelade, Kondensmilch oder Brotaufstriche in kleinen Gebinden. So etwas fanden wir nirgends. Daf\u00fcr allerdings \u00fcberall komplette vorgekochte Fertiggerichte f\u00fcr die Mikrowelle, die recht gut schmeckten und vor allem ungek\u00fchlt haltbar waren. Die machte ich im Trangia warm und sie waren f\u00fcr mich meistens vollkommen ausreichend. Allerdings waren sie etwas unhandlich und schwer.
\nSuperm\u00e4rkte gibt es von den kleinen Utiles und Casinos bis hin zu gigantischen Kauffabriken namens Leclerc, Hyper-Intermarche oder Hyper-<\/p>\n

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Das Angebot des Marktes verlockt zum Kaufen …<\/figcaption><\/figure>\n

Utile. Und wenn ich gigantisch schreibe, dann meine ich es auch genau so! Die Dinger erschlagen einen f\u00f6rmlich mit einem \u00dcberangebot und sind derart gro\u00df, dass man sich durchaus mal verlaufen kann.
\nWer es dann gerne etwas heimatlicher m\u00f6chte, der hat sicher an der zunehmenden Pr\u00e4senz der Lidl-M\u00e4rkte seine Freude. Franz\u00f6sische Wochenm\u00e4rkte und Markthallen lie\u00dfen wir uns nie entgehen. Dort findet man die speziellen Gen\u00fcsse der Region und sie sind ein Fest f\u00fcr die Sinne.<\/p>\n

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Seufzzz…<\/figcaption><\/figure>\n

Auch nicht ganz unwichtig f\u00fcr Reisende mit Rad und Zelt sind die vielen Decathlons, die es in fast jeder gr\u00f6\u00dferen Stadt gibt. Als Claudias Expedmatte delaminierte war sie recht froh, dass es z.B. in Arles einen gab.<\/p>\n

An der Kasse sind die Einheimischen geduldig und man sollte es auch sein. Dr\u00e4ngeln, genervtes<\/p>\n

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Frische Austern? Kein Problem!<\/figcaption><\/figure>\n

Augenrollen oder \u201cWird’s bald mal was!\u201c Kommentare erlebten wir nie. Wenn jemand sich mal etwas t\u00fcffelig beim Einpacken oder mit dem Wechselgeld anstellte, dann nahm man es gelassen. Was mich allerdings wirklich nervte waren die meist viel zu kurzen Laufb\u00e4nder an den Kassen.
\nUnsere NaviApps (Locus Map Pro\/OpenAndroMaps f\u00fcr Android, Naviki f\u00fcr den angenagten Appel) zeigen u.a. auch zuverl\u00e4ssig Einkaufsm\u00f6glichkeiten an. Apps, die so etwas k\u00f6nnen, sind absolut zu empfehlen, selbst wenn man ansonsten nicht elektronisch navigiert. Sie k\u00f6nnen viele unn\u00f6tige Wege ersparen.<\/p>\n

5. Bahn fahren<\/h2>\n

Wir nutzten einige Male Bahnverbindungen der SNCF, um z.B. unattraktive Streckenabschnitte zu \u00fcberspringen oder am Schluss bei der Heimreise. Wir fuhren dann ausschlie\u00dflich mit den Regionalz\u00fcgen, TER, denn die schnellen TGV nahmen keine Fahrr\u00e4der mit.<\/p>\n

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Zugtransport nach Valence. Man beachte die rustikale Fahrradsicherung des franz\u00f6sischen Velos<\/figcaption><\/figure>\n

Die Fahrradmitnahme war immer kostenlos und in allen Z\u00fcgen gab es mehrere Fahrradabteile. Au\u00dfer bei viel Betrieb konnten wir die R\u00e4der sogar komplett mit Packtaschen abstellen. Die meisten Z\u00fcge waren mit modernen Niederbordwaggons ausgestattet. Die R\u00e4der wurden ohne M\u00fche einfach hinein und hinaus geschoben. Nur einmal erwischten wir noch eine alte Zuggarnitur mit hohen und schmalen Zustiegen. Da war dann Zirkeln angesagt und dabei half sogar der Schaffner! Da mehr R\u00e4der mit sollten, als eigentlich Stellpl\u00e4tze vorhanden waren, nutzte er jede L\u00fccke und irgendwie ging es dann auch. Alle kamen mit. Bei uns w\u00e4re vermutlich die H\u00e4lfte der Radreisenden bel\u00e4mmert auf dem Bahnsteig stehen geblieben.
\nDie SNCF hat in den letzten Jahren offenbar richtig Geld in ihre Infrastruktur gesteckt. Fast alle Bahnh\u00f6fe, die wir sahen, waren in gutem Zustand und meist modernisiert. Das dabei zugrunde gelegte Konzept offener, lichter R\u00e4ume mit aufgelockerten inneren Strukturen gefiel uns sehr gut. Vielfach gab es attraktive Wartebereiche, oft mit WiFi und Ladem\u00f6glichkeiten. Nur einen Forumslader nebst USB-Booster mit den vielen blinkenden LEDs sollte man nicht „nackt“ auf den Tisch zum Laden legen. Die Sicherheitskr\u00e4fte in Lyon waren recht nerv\u00f6s und musterten mich und das Ger\u00e4t zutiefst misstrauisch. Terrorwarnstufe! Ich hatte es vergessen und bastelte schon an einer Erkl\u00e4rung.<\/p>\n

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Er spielte ganz ausgezeichnet<\/figcaption><\/figure>\n

Toll fanden wir, dass in gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen Klaviere zur allgemeinen Benutzung aufgestellt waren. Fast immer sa\u00dfen daran irgendwelche Reisenden, deren oft tolles Spiel durch die Hallen schwebte.
\nDie Bahnh\u00f6fe, die wir sahen, waren sehr sauber und gepflegt. Dreckl\u00f6cher, wie z.B. nach Art des Hamburger Hauptbahnhofs, sahen wir nicht. Auch trieben sich dort kein zwielichtiges Volk oder Besoffene herum. Da scheint es eine Art \u201cNull Tolleranz\u201c Politik zu geben. Wir f\u00fchlten uns jedenfalls recht wohl und sicher.
\nDie Fahrkartenautomaten sind \u00fcbrigens erstaunlich einfach bedienbar.
\nDie Wege von und zu den Bahnsteigen waren selten barrierefrei, jedoch gelegentlich mit Rampen, Fahrst\u00fchlen oder Rolltreppen ausgestattet. Nur wenige Male mussten wir die R\u00e4der Treppen hinauf tragen, aber oft die Treppen hinunter rollen, was nicht so ganz einfach ist.
\nUnd nun, Kunden der Deutschen (Bummel)Bahn, bitte nicht erschrecken: Z\u00fcge der SNCF fahren erstaunlich p\u00fcnktlich!<\/strong> Selbst in Streikzeiten! Ein schon fast vergessenes Bahnreise-Feeling.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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