Schnittmuster & Zuschnitt<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_132059-1800.jpg?resize=525%2C394\")
Schnittmuster Teil 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nDas hier vorgestellte Schnittmuster ist dem Tarptent Motrail angepasst. F\u00fcr andere Zelte muss es modifiziert werden. Da ist ein wenig Knobeln angesagt. Wichtiger ist das Fertigungsprinzip und das stelle ich hier vor.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_132128800.jpg?resize=525%2C394\")
Schnittmuster Teil 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nDas Schnittmuster enth\u00e4lt vier verschiedene Teile (in Klammern die Anzahl der Zuschnitte):<\/p>\n\n\n\n
\n- Korpusteil (1) – die L\u00e4nge ist etwas gr\u00f6\u00dfer als erforderlich<\/li>\n\n\n\n
- Seitenteil (2)<\/li>\n\n\n\n
- Abdeckklappe (1)<\/li>\n\n\n\n
- Tunnelteil (2)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Der Zuschnitt erfolgt dann entsprechend dem Schnittmuster.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4harbeiten<\/h2>\n\n\n\n
Die N\u00e4harbeiten sollten unbedingt in der angegebenen Reihenfolge erfolgen.
„Auf links“ bedeutet sp\u00e4tere Innenseite, beschichtet. „Auf rechts“ bedeutet sp\u00e4tere Au\u00dfenseite, unbeschichtet. Wenn ich also „auf links“ n\u00e4he, dann ist diese Seite beim N\u00e4hen sichtbar, am Packsack im Gebrauch nicht.
Und wenn ich z.B. von „rechts auf rechts“ schreibe bedeutet dies, dass diese beiden Seiten aufeinander liegen.
Meine N\u00e4hte haben grunds\u00e4tzlich immer eine Stichl\u00e4nge von 2,5 mm.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_141052800.jpg?resize=525%2C394\")
Der an drei Seiten abgesteckte Deckel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nDer Deckel wird auf links an drei Seiten (sp\u00e4tere Seiten, eine Querseite) einfach 1 cm ges\u00e4umt, da ja nichts ausfransen kann.
Die schr\u00e4gen Enden der Tunnelteile werden auf links 1 cm ges\u00e4umt und dann jeweils an den L\u00e4ngsseiten mit 0,5 cm Nahtzugabe einfach links auf links zusammengen\u00e4ht<\/p>\n\n\n\n
Die Seitenteile werden nun auf links mit 1 cm Nahtzugabe an das Korpusteil gen\u00e4ht. Beide Teile werden an der gleichen Querseite des Korpusteils genau passend positioniert, angesteckt und dann zusammengen\u00e4ht. In den Rundungen sollte dies so exakt wie m\u00f6glich geschehen.
Da die L\u00e4nge des Korpusteils etwas gr\u00f6\u00dfer als erforderlich dimensioniert ist, steht es an der anderen Querseite nun etwas \u00fcber. Der \u00dcberstand wird b\u00fcndig abgeschnitten.
Nun wird der zusammengen\u00e4hte Korpus auf rechts gedreht und die N\u00e4hte gekappt, d.h. die Nahtzugaben werden jeweils von rechts mit einer zweiten Naht am Korpusteil fixiert<\/p>\n\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_134936800.jpg?resize=525%2C394\")
Das Schnittmuster f\u00fcr den Tunnel ist aufgezeichnet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_135917800.jpg?resize=525%2C394\")
Zugeschnitten – auf die kleine Spitze sollte man achten …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_142400800.jpg?resize=525%2C394\")
… damit der Saum \u00fcber die ganze Breite geht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_142641800.jpg?resize=525%2C394\")
Nach dem N\u00e4hen \u00dcbersch\u00fcsse abschneiden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_144311800.jpg?resize=525%2C394\")
Das zusammengen\u00e4hte Tunnelteil<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nNun werden die anderen Teile angen\u00e4ht.
Dazu wird zun\u00e4chst eines der Tunnelteile rechts auf rechts am Rand des Korpus festgesteckt. Die jeweiligen Enden sollten dabei an beiden Querseiten an gleicher Weise etwas \u00fcber die Mitte reichen, wie abgebildet. In gleicher Weise das zweite Tunnelteil. Die Enden beider Tunnelteile m\u00fcssen sich dann an den Querseiten am Rand \u00fcberlappen und am oberen Rand ein paar Zentimeter auseinander stehen.
Um eine zus\u00e4tzliche Naht zu vermeiden, stecke ich an einer Querseite auch noch die Klappe mit der unges\u00e4umten Seite rechts auf rechts auf dem Tunnel an. Ich gehe St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck vor und ziehe dabei die f\u00fcr den Tunnel nicht mehr ben\u00f6tigten Nadeln nacheinander heraus.
Nun n\u00e4he ich einmal mit 1 cm Zugabe um den Korpusrand herum und f\u00fcge damit alles zusammen. Bei den Tunnelenden verst\u00e4rke ich die Naht jeweils, damit sie sp\u00e4ter nicht so leicht ausrei\u00dfen k\u00f6nnen.
Anschlie\u00dfend klappe ich sozusagen Tunnel und Klappe nach oben. Dadurch klappt die Nahtzugabe auf den Korpus und kappe die Naht, indem ich die Nahtzugabe von rechts am Korpus festn\u00e4he. Vorsicht! Nicht aus Versehen die Klappe irgendwo ann\u00e4hen.<\/p>\n\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_145346800.jpg?resize=525%2C394\")
Ein Seitenteil wird angesteckt – oben b\u00fcndig, rechts unten mit \u00dcberstand …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_150127800.jpg?resize=525%2C394\")
… und dann angen\u00e4ht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_150556800.jpg?resize=525%2C394\")
Der \u00dcberstand des Korpusteils wird nach dem Ann\u00e4hen abgeschnitten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_151150800.jpg?resize=525%2C394\")
Korpus im Rohbau – jetzt ohne \u00dcberstand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_151450800.jpg?resize=525%2C394\")
Die Kappnaht wird gen\u00e4ht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_152320800.jpg?resize=525%2C394\")
Fertig eingen\u00e4htes Seitenteil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"dav\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_153250800.jpg?resize=525%2C394\")
Die Tunnel werden rechts auf rechts angesteckt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"dav\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_153603800.jpg?resize=525%2C394\")
An einer Querseite wird die Klappe rechts auf rechts angesteckt, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"dav\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_154624800.jpg?resize=525%2C394\")
Die wesentlichen N\u00e4harbeiten sind erledigt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_155703800.jpg?resize=525%2C394\")
Detail der Tunnel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_164720800.jpg?resize=525%2C394\")
Normaler LineLoc mit Haken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_160532800.jpg?resize=525%2C394\")
LineLoc-Schnalle mit Schlaufe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_164259800.jpg?resize=525%2C394\")
Zum Schluss noch an jeder Seite eine Sicherungsschlaufe<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nZum Schluss werden auf den N\u00e4hten der Seitenteile noch Schlaufen f\u00fcr Sicherungskarabiner angen\u00e4ht. Damit kann ich bei Bedarf das Zelt gegen Verlust sichern kann.
Damit sind die wesentlichen N\u00e4harbeiten am Packsack erledigt.<\/p>\n\n\n\n
Restarbeiten<\/h2>\n\n\n\n
F\u00fcr den Verschluss und das Komprimieren des Packsack verwende ich LineLocs. Entweder die Ausf\u00fchrung als Steckschnalle oder einen normalen zusammen mit einem Kunststoffhaken.
An der Steckschnalle wird eine kleine Schlaufe aus passendem Gurtband stabil angen\u00e4ht.
Beim der normalen Ausf\u00fchrung werden LineLoc und Haken mittels einer kleinen Gurtbandschlaufe verbunden.
Dann wird die Schnur in den Tunnel eingezogen. Die Enden sollten an einer Querseite herausf\u00fchren. Nutze ich eine Steckschnalle, muss die Schnur beim Einziehen an der gegen\u00fcber liegenden Querseite durch der Gurtbandschlaufe gef\u00fchrt werden.
Die Schnurenden werden durch den LineLoc gezogen aber noch nicht gek\u00fcrzt. Dies geschieht passgenau erst sp\u00e4ter mit eingepacktem Zelt. Daher sollte die Schnur beim Einziehen gro\u00dfz\u00fcgig bemessen sein.<\/p>\n\n\n\n
Nun wird das Zelt in passendem Ma\u00df zusammen- und in den Packsack gerollt. Zeltstangen verpacke ich extra und halte so das Packma\u00df mit 43 x 15 cm recht klein. Ich ziehe die Schnurenden unter dem freiliegenden Schnurst\u00fcck der anderen Querseite durch und zu mir heran. Dadurch zieht sich alles schon einmal zusammen. Dabei darauf achten, dass der Deckel gut aufliegt. Nun lege ich die Schnur um den Packsack herum, stecke entweder die Schnalle zusammen oder hake den LineLoc dort ein, wo ich die Schnur zuvor drunter durch gezogen habe. Das Ganze wird dann durch nicht zu brachiales Ziehen an der Schnur sch\u00f6n weiter komprimiert und gleichzeitig verschlossen. Jetzt noch die Schnurenden auf 10 bis 15 cm verknoten, k\u00fcrzen, verschwei\u00dfen und fertig<\/p>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_155642800.jpg?resize=525%2C394\")
Erster Test mit dem MoTrail – passt!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_161439800.jpg?resize=525%2C394\")
Verschlie\u00dfen! – Drunter durch ziehen, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_161504800.jpg?resize=525%2C394\")
… an den K\u00f6rper heran ziehen, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_161635800-e1493940452311.jpg?resize=525%2C394\")
… um den Packsack legen, Schnalle einstecken (oder Haken einhaken) …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_161736800-e1493940586451.jpg?resize=525%2C394\")
… und straff ziehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_20170504_164345800.jpg?resize=525%2C394\")
Fertig!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nF\u00fcr H\u00e4ringe und sonstiges Zubeh\u00f6r sowie ggf. Zeltgest\u00e4nge n\u00e4he ich mir aus dem gleichen Material entsprechende Packbeutel. Die kleinen n\u00e4he ich im Rollpackbeutel an den Querseiten an. So k\u00f6nnen sie bei Wind nicht fortfliegen oder sonst verloren gehen.
An den Packbeutel f\u00fcr das Gest\u00e4nge kommt ein kleiner Sicherungskarabiner. Ich w\u00e4re nicht der Erste, der seine Zeltstangen verloren h\u00e4tte.
Die Anfertigung dieser Beutel hat Ray Jardine vor langer Zeit in seinem ersten Tarp Book beschrieben. Dazu werde ich sp\u00e4ter einen gesonderten Beitrag schreiben, denn das ist ein anderes Thema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seit meinem Exped Orion Extreme bin ich von Rollpacks\u00e4cken \u00fcberzeugt: Kein Gew\u00fcrge beim Verpacken des Zeltes und alles wird beim Schlie\u00dfen automatisch auf optimales Packma\u00df sanft komprimiert.Leider kann man die Dinger nicht solo kaufen und zudem hab ich es auch gern etwas leichter. Also nachgedacht – selbst gemacht. Inzwischen habe ich von meinem nachempfundenen Rollpacksack … <\/p>\n
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Das hier vorgestellte Schnittmuster ist dem Tarptent Motrail angepasst. F\u00fcr andere Zelte muss es modifiziert werden. Da ist ein wenig Knobeln angesagt. Wichtiger ist das Fertigungsprinzip und das stelle ich hier vor.<\/p>\n\n\n
Das Schnittmuster enth\u00e4lt vier verschiedene Teile (in Klammern die Anzahl der Zuschnitte):<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Korpusteil (1) – die L\u00e4nge ist etwas gr\u00f6\u00dfer als erforderlich<\/li>\n\n\n\n
- Seitenteil (2)<\/li>\n\n\n\n
- Abdeckklappe (1)<\/li>\n\n\n\n
- Tunnelteil (2)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Der Zuschnitt erfolgt dann entsprechend dem Schnittmuster.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4harbeiten<\/h2>\n\n\n\n
Die N\u00e4harbeiten sollten unbedingt in der angegebenen Reihenfolge erfolgen.
„Auf links“ bedeutet sp\u00e4tere Innenseite, beschichtet. „Auf rechts“ bedeutet sp\u00e4tere Au\u00dfenseite, unbeschichtet. Wenn ich also „auf links“ n\u00e4he, dann ist diese Seite beim N\u00e4hen sichtbar, am Packsack im Gebrauch nicht.
Und wenn ich z.B. von „rechts auf rechts“ schreibe bedeutet dies, dass diese beiden Seiten aufeinander liegen.
Meine N\u00e4hte haben grunds\u00e4tzlich immer eine Stichl\u00e4nge von 2,5 mm.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nDer an drei Seiten abgesteckte Deckel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n Der Deckel wird auf links an drei Seiten (sp\u00e4tere Seiten, eine Querseite) einfach 1 cm ges\u00e4umt, da ja nichts ausfransen kann.
Die schr\u00e4gen Enden der Tunnelteile werden auf links 1 cm ges\u00e4umt und dann jeweils an den L\u00e4ngsseiten mit 0,5 cm Nahtzugabe einfach links auf links zusammengen\u00e4ht<\/p>\n\n\n\nDie Seitenteile werden nun auf links mit 1 cm Nahtzugabe an das Korpusteil gen\u00e4ht. Beide Teile werden an der gleichen Querseite des Korpusteils genau passend positioniert, angesteckt und dann zusammengen\u00e4ht. In den Rundungen sollte dies so exakt wie m\u00f6glich geschehen.
Da die L\u00e4nge des Korpusteils etwas gr\u00f6\u00dfer als erforderlich dimensioniert ist, steht es an der anderen Querseite nun etwas \u00fcber. Der \u00dcberstand wird b\u00fcndig abgeschnitten.
Nun wird der zusammengen\u00e4hte Korpus auf rechts gedreht und die N\u00e4hte gekappt, d.h. die Nahtzugaben werden jeweils von rechts mit einer zweiten Naht am Korpusteil fixiert<\/p>\n\n\n\n\n Das Schnittmuster f\u00fcr den Tunnel ist aufgezeichnet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Zugeschnitten – auf die kleine Spitze sollte man achten …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n … damit der Saum \u00fcber die ganze Breite geht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Nach dem N\u00e4hen \u00dcbersch\u00fcsse abschneiden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Das zusammengen\u00e4hte Tunnelteil<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n Nun werden die anderen Teile angen\u00e4ht.
Dazu wird zun\u00e4chst eines der Tunnelteile rechts auf rechts am Rand des Korpus festgesteckt. Die jeweiligen Enden sollten dabei an beiden Querseiten an gleicher Weise etwas \u00fcber die Mitte reichen, wie abgebildet. In gleicher Weise das zweite Tunnelteil. Die Enden beider Tunnelteile m\u00fcssen sich dann an den Querseiten am Rand \u00fcberlappen und am oberen Rand ein paar Zentimeter auseinander stehen.
Um eine zus\u00e4tzliche Naht zu vermeiden, stecke ich an einer Querseite auch noch die Klappe mit der unges\u00e4umten Seite rechts auf rechts auf dem Tunnel an. Ich gehe St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck vor und ziehe dabei die f\u00fcr den Tunnel nicht mehr ben\u00f6tigten Nadeln nacheinander heraus.
Nun n\u00e4he ich einmal mit 1 cm Zugabe um den Korpusrand herum und f\u00fcge damit alles zusammen. Bei den Tunnelenden verst\u00e4rke ich die Naht jeweils, damit sie sp\u00e4ter nicht so leicht ausrei\u00dfen k\u00f6nnen.
Anschlie\u00dfend klappe ich sozusagen Tunnel und Klappe nach oben. Dadurch klappt die Nahtzugabe auf den Korpus und kappe die Naht, indem ich die Nahtzugabe von rechts am Korpus festn\u00e4he. Vorsicht! Nicht aus Versehen die Klappe irgendwo ann\u00e4hen.<\/p>\n\n\n\n\n Ein Seitenteil wird angesteckt – oben b\u00fcndig, rechts unten mit \u00dcberstand …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n … und dann angen\u00e4ht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Der \u00dcberstand des Korpusteils wird nach dem Ann\u00e4hen abgeschnitten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Korpus im Rohbau – jetzt ohne \u00dcberstand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Die Kappnaht wird gen\u00e4ht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Fertig eingen\u00e4htes Seitenteil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Die Tunnel werden rechts auf rechts angesteckt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n An einer Querseite wird die Klappe rechts auf rechts angesteckt, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Die wesentlichen N\u00e4harbeiten sind erledigt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Detail der Tunnel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Normaler LineLoc mit Haken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n LineLoc-Schnalle mit Schlaufe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Zum Schluss noch an jeder Seite eine Sicherungsschlaufe<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n Zum Schluss werden auf den N\u00e4hten der Seitenteile noch Schlaufen f\u00fcr Sicherungskarabiner angen\u00e4ht. Damit kann ich bei Bedarf das Zelt gegen Verlust sichern kann.
Damit sind die wesentlichen N\u00e4harbeiten am Packsack erledigt.<\/p>\n\n\n\nRestarbeiten<\/h2>\n\n\n\n
F\u00fcr den Verschluss und das Komprimieren des Packsack verwende ich LineLocs. Entweder die Ausf\u00fchrung als Steckschnalle oder einen normalen zusammen mit einem Kunststoffhaken.
An der Steckschnalle wird eine kleine Schlaufe aus passendem Gurtband stabil angen\u00e4ht.
Beim der normalen Ausf\u00fchrung werden LineLoc und Haken mittels einer kleinen Gurtbandschlaufe verbunden.
Dann wird die Schnur in den Tunnel eingezogen. Die Enden sollten an einer Querseite herausf\u00fchren. Nutze ich eine Steckschnalle, muss die Schnur beim Einziehen an der gegen\u00fcber liegenden Querseite durch der Gurtbandschlaufe gef\u00fchrt werden.
Die Schnurenden werden durch den LineLoc gezogen aber noch nicht gek\u00fcrzt. Dies geschieht passgenau erst sp\u00e4ter mit eingepacktem Zelt. Daher sollte die Schnur beim Einziehen gro\u00dfz\u00fcgig bemessen sein.<\/p>\n\n\n\nNun wird das Zelt in passendem Ma\u00df zusammen- und in den Packsack gerollt. Zeltstangen verpacke ich extra und halte so das Packma\u00df mit 43 x 15 cm recht klein. Ich ziehe die Schnurenden unter dem freiliegenden Schnurst\u00fcck der anderen Querseite durch und zu mir heran. Dadurch zieht sich alles schon einmal zusammen. Dabei darauf achten, dass der Deckel gut aufliegt. Nun lege ich die Schnur um den Packsack herum, stecke entweder die Schnalle zusammen oder hake den LineLoc dort ein, wo ich die Schnur zuvor drunter durch gezogen habe. Das Ganze wird dann durch nicht zu brachiales Ziehen an der Schnur sch\u00f6n weiter komprimiert und gleichzeitig verschlossen. Jetzt noch die Schnurenden auf 10 bis 15 cm verknoten, k\u00fcrzen, verschwei\u00dfen und fertig<\/p>\n\n\n\n
\n Erster Test mit dem MoTrail – passt!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Verschlie\u00dfen! – Drunter durch ziehen, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n … an den K\u00f6rper heran ziehen, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n … um den Packsack legen, Schnalle einstecken (oder Haken einhaken) …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n … und straff ziehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Fertig!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n F\u00fcr H\u00e4ringe und sonstiges Zubeh\u00f6r sowie ggf. Zeltgest\u00e4nge n\u00e4he ich mir aus dem gleichen Material entsprechende Packbeutel. Die kleinen n\u00e4he ich im Rollpackbeutel an den Querseiten an. So k\u00f6nnen sie bei Wind nicht fortfliegen oder sonst verloren gehen.
An den Packbeutel f\u00fcr das Gest\u00e4nge kommt ein kleiner Sicherungskarabiner. Ich w\u00e4re nicht der Erste, der seine Zeltstangen verloren h\u00e4tte.
Die Anfertigung dieser Beutel hat Ray Jardine vor langer Zeit in seinem ersten Tarp Book beschrieben. Dazu werde ich sp\u00e4ter einen gesonderten Beitrag schreiben, denn das ist ein anderes Thema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit meinem Exped Orion Extreme bin ich von Rollpacks\u00e4cken \u00fcberzeugt: Kein Gew\u00fcrge beim Verpacken des Zeltes und alles wird beim Schlie\u00dfen automatisch auf optimales Packma\u00df sanft komprimiert.Leider kann man die Dinger nicht solo kaufen und zudem hab ich es auch gern etwas leichter. Also nachgedacht – selbst gemacht. Inzwischen habe ich von meinem nachempfundenen Rollpacksack … <\/p>\n
\u201eLeichter Rollpacksack \u00e0 la EXPED\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,114],"tags":[41,39,40,32],"class_list":["post-3509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-myog","category-zelten","tag-exped","tag-packsack","tag-rollpacksack","tag-zelt"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/titelbild.jpg?fit=250%2C93","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/titelbild.jpg?fit=800%2C297","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["MYOG<\/a>","Zelten<\/a>"],"unlinked":["MYOG<\/span>","Zelten<\/span>"]},"tags":{"linked":["Exped<\/a>","Packsack<\/a>","Rollpacksack<\/a>","Zelt<\/a>"],"unlinked":["Exped<\/span>","Packsack<\/span>","Rollpacksack<\/span>","Zelt<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 9\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 3\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 14. Mai 2017","modified":"Aktualisiert am 6. Mai 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 14. Mai 2017 23:42","modified":"Aktualisiert am 6. Mai 2023 8:48"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-UB","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3509"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9315,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3509\/revisions\/9315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}