{"id":4156,"date":"2020-07-03T02:14:05","date_gmt":"2020-07-03T00:14:05","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=4156"},"modified":"2025-10-11T09:42:47","modified_gmt":"2025-10-11T07:42:47","slug":"3-caddy-cave-vorbarbeiten-und-einbau-einer-autoterm-air-2d","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2020\/07\/03\/3-caddy-cave-vorbarbeiten-und-einbau-einer-autoterm-air-2d\/","title":{"rendered":"#5 Caddy III Ausbau – Einbau einer Autoterm Air 2D Standheizung"},"content":{"rendered":"\n

Ich h\u00e4tte nicht gedacht, dass es ganz sch\u00f6n schwierig sein k\u00f6nnte, im Norden der Republik eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, eine Autoterm-Standheizung an meinen Caddy anzubauen! Manche Werkst\u00e4tten scheinen halt eher den 08\/15-Einbau an VW T5 oder T6 und dergleichen zu bevorzugen oder wollen unbedingt eine fast dreimal teuerere Webasto oder Ebersp\u00e4cher einbauen. Das die aber nicht unbedingt dreimal besser sind bezeugen diverse Tests und insbesondere R\u00fcckmeldungen von Autoterm-Nutzern. Es war zum Verzweifeln!
Ich erz\u00e4hlte meinem Bekannten Oliver P. davon und von ihm erhielt ich letztlich den ultimativen Tipp: „Versuch es mal bei Waldemar Bien von www.heatsys.de<\/a>. . Der baut Standheizungen notfalls in ’nem Schuhkarton ein.“ Was soll ich sagen – dieser Tipp war Gold wert! Mindestens aber die rund 800 km f\u00fcr Hin- und R\u00fcckfahrt L\u00fcbeck – Nordhorn.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich wollte ich ja gar keine Standheizung einbauen. Allein der finanzielle Aufwand sorgte bei mir f\u00fcr leichte Aversionen. Doch je l\u00e4nger ich mich mit dem Thema Caddy-Ausbau befasste, je mehr Sinn schien mir so ein Teil zu machen. Allein schon wegen des Kondensproblems. Und bei Bedarf eine warme H\u00fctte zu haben, hat auch etwas durchaus Verlockendes.
Bei meinen Recherchen zum Thema Standheizungen stie\u00df ich dann mit der „Autoterm Air 2D“, ex „Planar“, irgendwann auch auf eine, die meinen Vorstellungen schon erheblich n\u00e4her kam. Gute Bewertungen aus der Camperszene, gute Testergebnisse und nat\u00fcrlich ihr unschlagbares Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis lie\u00dfen sie mir schnell sympathisch erscheinen.
Die umfangreichen vorbereitenden Arbeiten waren abgeschlossen und inzwischen stand auch die unbedingt erforderliche Bordbatterie zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte Waldemar Fotos von einem YT-Video geschickt und beschrieben, was ich mir so vorstellte. Kurze Zeit sp\u00e4ter rief er mich an und wir besprachen alles grob. Am Schluss sagte er zu. Die Sucherei hatte ein Ende!
Am 4. Juli trafen wir uns in seiner Werkstatt und besprachen alles ganz genau bei Kaffee und leckeren Br\u00f6tchen. Dann machte er sich an den Einbau und ich schaute mir Nordhorn an.
Als ich zur\u00fcck kam wieselten mehrere Leute um meinen Caddy. Nach ca. sechseinhalb Stunden war die Heizung schlie\u00dflich eingebaut und lief perfekt.<\/p>\n\n\n\n

Einbaudetails<\/h2>\n\n\n\n

Edelstahlkasten f\u00fcr den Einbau<\/h3>\n\n\n\n

Unter Deck ist die Autoterm im neuen „TexBox“ genannten Edelstahlkasten von TigerExped eingebaut. Sie schreiben selbst, dass die Heizung durch den Kasten nat\u00fcrlich nicht zum „U-Boot“ wird. Sehe ich auch so. Ich denke aber, so wird die Heizung auf alle F\u00e4lle bestm\u00f6glich gesch\u00fctzt.
Luft- und Abgasanschluss sind bei mir nicht, wie meist \u00fcblich, nach unten gerichtet, sondern um 90\u00b0 nach hinten gedreht. Das schafft mehr Sicherheit bez\u00fcglich Bodenkontakt.
Der Einbauort befindet sich dort, wo normal das Reserverad montiert wird. Einen anderen brauchbaren Platz f\u00fcr den Unterflureinbau gibt es beim kurzen Caddy m.E. nicht. Da ich aber sp\u00e4ter in abgelegenen Gegenden nicht auf ein Reserverad verzichten m\u00f6chte, werde ich ein Notrad im Innenraum unterbringen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Der neue Kasten f\u00fcr den Unterflureinbau von TigerExped, 90\u00b0 gedreht. Vorne der Frischluftschlauch<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

F\u00fchrung des Abgasschlauchs<\/h3>\n\n\n\n

Aus verschiedenen Gr\u00fcnden wollte ich eine Frischluftheizung. Das kann in bestimmten Situationen allerdings schon Nachteile mit sich bringen. Man steht z.B. \u00fcber etwas stinkendem und der Gestank wird eingesaugt. Ist mit etwas Umsicht vermeidbar aber im Grunde eigentlich nur unangenehm.
Problematischer kann es sein, wenn der Frischluftschlauch die Abgase der Heizung einsaugt. Das vermeidet man normalerweise indem man das Fahrzeug mit der Front in den Wind stellt. Doch der Wind kann in der Nacht drehen oder einschlafen. Weitgehende Problemvermeidung erreicht man dadurch, dass Frischluft- und Abgas\u00f6ffnung soweit wie m\u00f6glich auseinander gelegt werden. Am besten diagonal \u00fcber m\u00f6glichst viel Fahrzeugl\u00e4nge: Vorne links Frischluft, hinten rechts Abgas.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist, den Abgasschlauch der Heizung nicht unter dem Fahrzeug enden zu lassen. Die Gase werden dann dort quasi gefangen, insbesondere durch den Sto\u00dff\u00e4nger. Besser ist es, den Abgasschlauch \u00fcber den Sto\u00dff\u00e4nger hinaus zu f\u00fchren, sozusagen au\u00dferhalb enden zu lassen. Ich wollte ihn eigentlich einfach nur lommelig unter dem Sto\u00dff\u00e4nger verlaufen lassen. Aber Waldemar fand eine deutlich bessere L\u00f6sung. Er f\u00fchrte des Schlauch durch den Sto\u00dff\u00e4nger und in diesem in einer hitzefeste Halterung aus Silikon. Ohne diese k\u00f6nnte es Probleme geben, den der Schlauch wird sehr hei\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Edit 11.10.2025<\/h2>\n\n\n\n

Inzwischen w\u00fcrde ich die Abgas\u00f6ffnung zu Seite, gegen\u00fcber zum Frischlufteinlass f\u00fchren lassen.
Hintergrund: Ich nutze inzwischen ein Heckzelt. Ein Betrieb der Standheizung ist bei aufgebautem Zelt wegen der offenen Heckklappe und der Abgase dann nicht m\u00f6glich. Ich muss die Heckklappe also schlie\u00dfen (bei meinem Heckzelt auch aufgebaut m\u00f6glich) und dann die Abgas\u00f6ffnung freilegen. Den Stoff fixiere ich dann mit starken Neodym-Magneten an der Karosserie.
Das funktioniert, ist aber l\u00e4stig und man muss vor allen Dingen vor dem Zubettgehen oder \u00fcberhaupt dran denken.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Zus\u00e4tzlicher Schutz an Abgasschlauch und -schalld\u00e4mpfer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Waldemars wirklich tolle L\u00f6sung f\u00fcr die Durchf\u00fchrung durch den Sto\u00dff\u00e4nger<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

F\u00fchrung des Warmluftschlauchs<\/h3>\n\n\n\n

Bei genauerer Pr\u00fcfung gab es auf der rechten Seite nur einen sinnvollen Platz f\u00fcr den Durchlass des Warmluftschlauchs: Hinter dem Radkasten. Allerdings hat dieser Platz zur Folge, dass der Schlauch bei der urspr\u00fcnglich beabsichtigten Einbauposition des Warmluftd\u00e4mpfers in der Sitzkiste etliche starke Biegungen erhalten m\u00fcsste. Dies w\u00fcrde wiederum zu deutlich mehr Widerstand f\u00fcr den Luftstrom und damit zu weniger Leistung f\u00fchren. Eventuell sogar zu einem W\u00e4rmestau.
Beim Gang nach Nordhorn hinein hatte ich die Erleuchtung. Ich w\u00fcrde den D\u00e4mpfer einfach \u00fcber dem Radkasten anbringen, mit einer D\u00fcse nach oben und einer nach vorne. All dass konnte ich dann hinter der R\u00fcckenlehne der Sitzkiste verbergen. Dies hatte den unsch\u00e4tzbaren zus\u00e4tzlichen Vorteil erheblich gr\u00f6\u00dferen Stauraums in der Sitzkiste.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Eigentlich die einzige M\u00f6glichkeit den Warmluftschlauch durch den Boden zu f\u00fchren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Der Warmluftdurchlass. Auf den Radkasten kommt sp\u00e4ter der Warmluftschalld\u00e4mpfer<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Anschluss an die Bordbatterie<\/h3>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich hatte ich beabsichtigt, die Heizung \u00fcber meinen Sicherungskasten an die Batterie anzuschlie\u00dfen. Autoterm sieht jedoch einen direkten Anschluss vor, beide Leiter dabei einzeln abgesichert. Waldemar riet mir, dies genau so zu machen, weil es z.B. im Reklamationsfall von Autoterm gepr\u00fcft wird. Ich befolgte seinen Rat.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Der von Autoterm vorgesehene Anschluss an die Batterie. Rechts die Sicherungen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Heizung war also jetzt weitgehend eingebaut und funktioniert tadellos. Ich konnte nach L\u00fcbeck zur\u00fcck fahren.<\/p>\n\n\n\n

Verteilung der Warmluft<\/h2>\n\n\n\n

Die Montage der Warmluftverteilung im Innenraum war dann wieder mein Werk. Meine Idee mit der Nutzung des Raums \u00fcber dem Radkasten funktionierte bestens. Da der Warmluftd\u00e4mpfer im Betrieb nur leicht warm werden soll bettete ich ihn zum Schallschutz in 10 mm Evazote, das ich zuf\u00e4llig noch hatte. Die Warmluft wird \u00fcber zwei Webastod\u00fcsen in den Innenraum gef\u00fchrt. Die sind zu meiner \u00dcberraschung 360\u00b0 drehbar.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Alle Teile liegen zum Einbau bereit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Der D\u00e4mpfer passt perfekt \u00fcber den Radkasten. Durch den Einbau hier gewann ich enorm viel Stauraum in der Sitzkiste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Alles ist eingebaut und die Seitenablage habe ich auch gleich mit fertiggestellt <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Die Lage der Ausstr\u00f6md\u00fcsen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ich bin richtiggehend froh, dass jetzt doch alles gut \u00fcber die B\u00fchne gegangen ist. Irgendwie war es die gr\u00f6\u00dfte Unw\u00e4gbarkeit, aber auch der H\u00f6hepunkt beim Ausbau meines Mini-Campers. Wie sich die Heizung nun bew\u00e4hrt wird sich zeigen.
Der komplette Einbau in der Fachwerkstatt hat mich inklusive Heizung, allen Extramaterialien wie Warmluftschalld\u00e4mpfer, Schellen usw. knapp 1.600 \u20ac gekostet – trotz aller Besonderheiten des Kurz-Caddys. Mir ist bekannt, dass dies bei anderen Herstellern satt \u00fcber 3.000 \u20ac gehen kann. Vergleichen lohnt sich also.
Noch einmal Dank an Waldemar f\u00fcr seine ganz tolle Arbeit!<\/p>\n\n\n\n

Edit 29.07.2020<\/h2>\n\n\n\n

Im Forum von hochdachkombi.de<\/a> wurden Bedenken ge\u00e4u\u00dfert, dass es aufgrund des beengten Einbaus der Standheizung mit dem recht gewundenen Warmluftschlauch zu Problemen mit W\u00e4rmerr\u00fcckstau kommen k\u00f6nnte. Das lie\u00df mir nun doch keine Ruhe.
Also lie\u00df ich die Heizung heute noch einmal mit 3\/4-Last eine gute Stunde lang laufen. Diese Temperatur reicht aus, den Kasten des kleinen Caddy in eine Art Backofen zu verwandeln!. Dann lie\u00df ich sie noch eine Weile auf der zweitkleinsten Stufe laufen. Sie lief perfekt. Kein Abschalten wegen W\u00e4rmestau. Also, alles gut.
Was mir dabei auffiel war, wie vergleichsweise leise es im Innenraum bei geschlossenen T\u00fcren war. Au\u00dferhalb des Fahrzeugs war das Arbeitsger\u00e4usch dagegen wesentlich deutlicher zu h\u00f6ren. Bei einem Einbau der Heizung im Fahrzeug w\u00fcrde mich das schon st\u00f6ren.
Waldemar hatte mir erl\u00e4utert, dass die Heizung nach dem Ausschalten immer noch einen gewissen Nachlauf ben\u00f6tigt, um das System herunter zu k\u00fchlen (deshalb auch keine Abschaltung durch den Hauptschalter). Dieser Nachlauf dauert etliche Minuten. Auf keinen Fall vorher den Betriebsstrom abschalten! Die Heizung k\u00f6nnte Schaden nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Sicherheit <\/h2>\n\n\n\n

Noch etwas zu diesem Thema. Immer wieder sterben Menschen in Campern, weil sie ersticken. Meist an Kohlenmonoxid oder Butan.
Meine Devise hei\u00dft da „Null-Risiko!“. Ich werde einen Trigas-Sensor (CO, Butan, KO-Gas) einbaut, sp\u00e4ter folgen noch ein reiner CO-Melder und ein Brandmelder. Mag dem einen oder anderen vollkommen \u00fcbertrieben vorkommen, ist mir aber vollkommen egal.<\/p>\n\n\n\n

Die Standheizung l\u00e4uft – Zeit, die Einbauten fertig zu stellen<\/a><\/strong> >>><\/p>\n\n\n\n

Haftungsausschluss<\/h2>\n\n\n\n

Und auch noch ein Wort zu einem anderen Thema. Ich berichte hier \u00fcber den Ausbau meines Caddys zum Mini-Camper. Die Berichte wurden mit gro\u00dfer Sorgfalt abgefasst. Trotzdem sind Fehler nicht vermeidbar.
Wer also meine Berichte dazu nutzen will, selbst so ein Projekt durchzuf\u00fchren, tut dies vollkommen auf eigene Gefahr und in dem Wissen, das sie Fehler enthalten k\u00f6nnen.
Ich hafte f\u00fcr keinerlei Sch\u00e4den, die daraus entstehen k\u00f6nnten. Weder f\u00fcr Personen, Sach- oder Verm\u00f6genssch\u00e4den beim Nutzer meiner Berichte oder bei Dritten.
Dies gilt auch f\u00fcr Verlinkungen zu fremden Inhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich h\u00e4tte nicht gedacht, dass es ganz sch\u00f6n schwierig sein k\u00f6nnte, im Norden der Republik eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, eine Autoterm-Standheizung an meinen Caddy anzubauen! Manche Werkst\u00e4tten scheinen halt eher den 08\/15-Einbau an VW T5 oder T6 und dergleichen zu bevorzugen oder wollen unbedingt eine fast dreimal teuerere Webasto oder Ebersp\u00e4cher einbauen. … <\/p>\n

\u201e#5 Caddy III Ausbau – Einbau einer Autoterm Air 2D Standheizung\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[144],"tags":[145,146,149],"class_list":["post-4156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camper","tag-caddy","tag-mini-camper","tag-standheizung"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Abgas.png?fit=250%2C88","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Abgas.png?fit=800%2C282","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Camper<\/a>"],"unlinked":["Camper<\/span>"]},"tags":{"linked":["Caddy<\/a>","Mini-Camper<\/a>","Standheizung<\/a>"],"unlinked":["Caddy<\/span>","Mini-Camper<\/span>","Standheizung<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 6\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 9\u00a0Monaten vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 3. Juli 2020","modified":"Aktualisiert am 11. Oktober 2025"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 3. Juli 2020 2:14","modified":"Aktualisiert am 11. Oktober 2025 9:42"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-152","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4156"}],"version-history":[{"count":123,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10509,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4156\/revisions\/10509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4764"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}