Einbau der 230 V Netzkomponenten<\/h2>\n\n\n\n
Der Ablauf der Arbeiten gestaltete sich simpel:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Zugangsleitung verlegen<\/li>\n\n\n\n
- FI-Schutzschalter einbauen<\/li>\n\n\n\n
- Sicherungsautomat einbauen<\/li>\n\n\n\n
- Steckdosen und Schalter montieren und verbinden<\/li>\n\n\n\n
- Schutzleiter mit Karosserie verbinden<\/li>\n\n\n\n
- Ladeger\u00e4t mit der Bordbatterie und der geschalteten Steckdose verbinden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Eine besondere Frage war, wie ich die Verbindung zum 230 V Netz realisieren wollte und die h\u00e4ngt wiederum damit zusammen, wof\u00fcr ich die Netz-230 V eigentlich nutzen will. Ich brauche sie ausschlie\u00dflich zum Aufladen der Bordbatterie oder sp\u00e4ter der Pedelec-Batterie und nur f\u00fcr diese Zeit muss jweils eine Verbindung hergestellt werden! <\/p>\n\n\n\n
Ich m\u00f6chte zun\u00e4chst doch den Einbau einern Au\u00dfensteckdose vermeiden. So entschloss ich mich erst einmal zur bereits im letzten Bericht angesprochenen L\u00f6sung. Am Ende der linken Seitenf\u00e4cher hatte ich ein kleines Fach f\u00fcr den Stecker eines Verl\u00e4ngerungskabels eingebaut. Die Leitung zog ich durch ein Loch im Boden und verband es in der Frontkiste mit dem Fi-Schutzschalter. Bei Bedarf kann ich das Kabel max. ca. zwei Meter heraus ziehen und mit der Kabeltrommel verbinden. Damit das Kabel nicht durch die Heckklappe gequetscht wird, werde ich sie nie schlie\u00dfen oder nur mit einem Airlock.
Beim Abbau wird das Kabel dann einfach wieder durch das Loch in den Raum unter die Seitenf\u00e4cher geschoben und der Stecker liegt in seinem Fach.<\/p>\n\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200729_114311_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Stecker in seinem Fach …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200729_114322_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
… und heraus gezogen (max. 2 m)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n Wenn es so funktioniert, wie ich es mir erhoffe, ist es gut. Ansonsten kann ich immer noch eine Au\u00dfensteckdose einbauen. Das Kabel ist nat\u00fcrlich mit Kabelbindern sauber an den Streben der Einbauten befestigt.
Das ist sehr praktisch. Aber ob das alles so bleiben kann h\u00e4ngt von meinen weiteren diesbez\u00fcglichen Nachforschungen zu entsprechenden Vorschriften – Stichwort VDE – ab. M\u00f6glicherweise muss ich dann doch noch eine Au\u00dfensteckdose einbauen.<\/p>\n\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152639_800_600-1.jpg?resize=525%2C394\")
Sicherungskasten – links der Fi-Schutzschalter, rechts die Sicherungen f\u00fcr L und 0. Betriebsmodus. Fenster zeigen rot!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152646_800_600-1.jpg?resize=525%2C394\")
Schalter und Sicherungen haben ausgel\u00f6st<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200729_105831_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Die 230 V Verkabelung. Die Leitungen werden noch befestigt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200729_105843_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Der Kasten f\u00fcr den Fi-Schutzschalter und die Sicherungen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n Insgesamt war mir sorgf\u00e4ltiges Arbeiten sehr wichtig, denn 230 V k\u00f6nnen t\u00f6dlich sein! So verwendete ich ausschlie\u00dflich flexibles Gummikabel und versah alle Aderenden mit gecrimpten Endh\u00fclsen und achtete darauf, dass kein unbeabsichtigter Zugriff auf stromf\u00fchrende Stellen m\u00f6glich ist. Auch fertigte ich eine exakte Schaltskizze, die ich mehrfach \u00fcberpr\u00fcfte.
Am Schluss stand ein umfassender Test der Installation. Die Steckdosen funktionieren, nichts stand unter Spannung, was nicht unter Spannung stehen darf und der Fi-Schutzschalter l\u00f6ste beim Dr\u00fccken des Testknopfs zuverl\u00e4ssig aus.
Nun schloss ich noch das Ladeger\u00e4t an die Batterie und die vordere Steckdose an. Es funktioniert bestens und l\u00e4sst sich wie gew\u00fcnscht \u00fcber den Schalter an- und ausschalten.
Grunds\u00e4tzlich sollten derartige Arbeiten jedoch vom Fachmann durchgef\u00fchrt werden!<\/p>\n\n\n\nTipps f\u00fcr alle Elektroarbeiten<\/h2>\n\n\n\n
Es gibt einige spezielle Werkzeuge, deren Anschaffung sich m.E. wirklich lohnt. <\/p>\n\n\n\n
- \n
- Abisolierzange <\/li>\n\n\n\n
- Crimp-Zange f\u00fcr Aderendh\u00fclsen<\/li>\n\n\n\n
- Crimp-Zange f\u00fcr 12 V Kfz Flachstecker, Verbinder, Ring\u00f6sen etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
In diesem Zusammenhang habe ich mir gleich ganze Sortimente von Kleinteilen f\u00fcr die Installation der Elektrik zugelegt. Ich empfand es als hilfreich, diese Dinge immer gleich zur Hand zu haben, wenn ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- 12 V Kfz Flachstecker, Verbinder, Ring\u00f6sen etc.<\/li>\n\n\n\n
- Masserverteiler f\u00fcr Flachstecker<\/li>\n\n\n\n
- Aderendh\u00fclsen – f\u00fcr 230 V unerl\u00e4sslich<\/li>\n\n\n\n
- „Wago“-Klemmen – ungemein praktisch, L\u00fcsterklemmen waren gestern! <\/li>\n\n\n\n
- 12 V Sicherungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152422_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Abisolierzange – meine ist schon etwas \u00e4lter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152406_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Crimp-Zange und Sortiment Aderendh\u00fclsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152553_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Crimp-Zange und diverse Flachstecker und anderes f\u00fcr 12 V Kfz-Installation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152256_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Sortiment Wago-Klemmen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152316_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Wago-Klemmen im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_20200727_152521_800_600.jpg?resize=525%2C394\")
Sortiment 12 V Kfz-Sicherungen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n Sofern 230 V Steckdosen etc. eingebaut werden sollen, rate ich solche zu verwenden, bei denen die Anschl\u00fcsse geschraubt und nicht geklemmt werden. Mit letzteren hatte ich erhebliche Probleme: Die Aderendh\u00fclsen wollten einfach nicht halten. No go!<\/p>\n\n\n\n
Weiter geht’s zu den Installationen 12 V, Solar und Wasser<\/strong><\/a> >>><\/p>\n\n\n\n
Haftungsausschluss<\/h2>\n\n\n\n
Und auch noch ein Wort zu einem anderen Thema. Ich berichte hier \u00fcber den Ausbau meines Caddys zum Mini-Camper. Die Berichte wurden mit gro\u00dfer Sorgfalt abgefasst. Trotzdem sind Fehler nicht vermeidbar.
Arbeiten an Stromnetzen, ganz besonders an denen mit 230 V Spannung, sind immer von Fachleuten durchzuf\u00fchren!<\/strong>
Wer also meine Berichte dazu nutzen will, selbst so ein Projekt durchzuf\u00fchren, tut dies vollkommen auf eigene Gefahr und in dem Wissen, das sie Fehler enthalten k\u00f6nnen.
Ich hafte f\u00fcr keinerlei Sch\u00e4den, die daraus entstehen k\u00f6nnten. Weder f\u00fcr Personen, Sach- oder Verm\u00f6genssch\u00e4den beim Nutzer meiner Berichte oder bei Dritten.
Dies gilt auch f\u00fcr Verlinkungen zu fremden Inhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die wesentlichen Arbeiten des Innenausbaus waren soweit erledigt und jetzt will ich nat\u00fcrlich schnellstens meine Caddy-Cave nutzen. Kochen konnte ich inzwischen, die Versorgung mit Trinkwasser und die Entsorgung des Grauwassers waren vorbereitet und nun hie\u00df es: „Scotty, Energie!“Das Konzept zur Stromversorgung ruht \u00fcblicherweise auf einer Bordbatterie die auf dreierleiweise immer wieder geladen wird: \u00dcber das … <\/p>\n
\u201e#7 Caddy III Ausbau – Elektrik l – 230 V Landstrom f\u00fcr die Batterie\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[144],"tags":[151,145,146],"class_list":["post-4185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camper","tag-230-v","tag-caddy","tag-mini-camper"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/230V.png?fit=250%2C47","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/230V.png?fit=800%2C151","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Camper<\/a>"],"unlinked":["Camper<\/span>"]},"tags":{"linked":["230 V<\/a>","Caddy<\/a>","Mini-Camper<\/a>"],"unlinked":["230 V<\/span>","Caddy<\/span>","Mini-Camper<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 6\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 3\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 5. Juli 2020","modified":"Aktualisiert am 2. April 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 5. Juli 2020 12:24","modified":"Aktualisiert am 2. April 2023 22:43"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-15v","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4185"}],"version-history":[{"count":43,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8909,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185\/revisions\/8909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4929"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}