{"id":5198,"date":"2021-03-18T15:22:44","date_gmt":"2021-03-18T14:22:44","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=5198"},"modified":"2022-03-23T19:59:42","modified_gmt":"2022-03-23T18:59:42","slug":"dahon-16-fuer-meinen-mini-camper","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2021\/03\/18\/dahon-16-fuer-meinen-mini-camper\/","title":{"rendered":"Dahon III Classic f\u00fcr meinen Mini-Camper"},"content":{"rendered":"\n

Inzwischen war ich mit meinem Mini-Camper „Schneckchen“ schon unterwegs und es funktioniert alles, wie gew\u00fcnscht. Nur eins st\u00f6rte mich. Wenn ich etwas l\u00e4nger irgendwo stand, war ich relativ unbeweglich. Mal eben Einkaufen oder eine kleine Besichtigung in der Umgebung war mit mehr oder weniger Lauferei verbunden. Wanderungen sind ja kein Problem, aber \u00f6de Pflastertreterei? Es musste also was geschehen!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Mein sch\u00f6nes Koga Myata Trekkingrad mitnehmen verwarf ich sehr schnell. Das Dach ist zu hoch und au\u00dferdem gibt es dort wegen meiner Thule-Box und dem Solar-Panel keinen Platz. In den Kasten passt es nur mit Gew\u00fcrge und Abmontieren von Teilen. Abgesehen davon d\u00fcrften Einbauten und Polster ziemlich sicher Schaden nehmen. Ein Fahrradtr\u00e4ger auf der Anh\u00e4ngerkupplung war auch keine Option. Viel zu teuer, da ich noch gar keine AHK habe und so ein Tr\u00e4ger auch richtig Geld kostet. Zudem m\u00f6chte ich freien Zugang zum Kasten durch die Heckklappe haben. St\u00e4ndiges Auf- und Abbauen ginge mir auf die Nerven und wegklappbare Tr\u00e4ger sind auch nicht so meins.<\/p>\n\n\n\n

Es musste also etwas werden, was ich problemlos, meint ohne irgendwelche Demontagearbeiten, Besch\u00e4digungen oder Verschmutzungen im Kasten transportieren kann. Mein Favorit war zun\u00e4chst ein Klapp-Pedelec. Allerdings stellte sich schnell heraus, dass es f\u00fcr meine Budgetvorstellung zwar sehr sch\u00f6ne Chinesische Modelle gibt, die aber allesamt nicht der StVZO entsprachen. Also vielleicht sp\u00e4ter. \u00c4hnlich verhielt es sich mit E-Scootern.<\/p>\n\n\n\n

Die n\u00e4chste \u00dcberlegung war ein Klapprad. Ich stellte schnell fest, dass ein 20″ Rad aufgrund der quer eingebauten Frontkiste ein paar Zentimeter zu lang f\u00fcr den Ausbau in meinem Kurz-Caddy war. Ohne Frontkiste h\u00e4tte es gepasst. Ein 16″ Rad w\u00fcrde jedoch passen. Bei der Herumst\u00f6berei im Netz kristallisierte sich dann schnell mein Favorit in dieser Kategorie heraus: Dahon! Die R\u00e4der dieses Herstellers entsprachen meinen Vorstellungen. Vor allem lassen sie sich relativ klein zusammenklappen und finden dann in einer Tasche selbst auf dem Beifahrersitz noch ihren Platz.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4ltere Dahon R\u00e4der bekommt man in ordentlichem Zustand so ab 150, meist jedoch ab 200 \u20ac. Ganz besonders hatten es mir die Vintage-R\u00e4der der Dahon III Classic-Reihe mit Sachs 3-Gangschaltung angetan. Und wie der Zufall es wollte, inserierte eines Tages jemand aus meinem Stadtteil in L\u00fcbeck ein Classic f\u00fcr 70 \u20ac bei Ebay-Kleinanzeigen! Hinfahren, Anschauen, Probefahrt, in den Kasten schieben, Klappe zu machen – alles passte – und kaufen. In meinen Augen ein Schn\u00e4ppchen!<\/p>\n\n\n\n