{"id":5857,"date":"2021-06-18T15:08:03","date_gmt":"2021-06-18T13:08:03","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=5857"},"modified":"2024-11-29T17:44:47","modified_gmt":"2024-11-29T16:44:47","slug":"12-caddy-iii-ausbau-gimme-shelter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2021\/06\/18\/12-caddy-iii-ausbau-gimme-shelter\/","title":{"rendered":"#12 Caddy III Ausbau – Gimme Shelter!"},"content":{"rendered":"\n

Shelter f\u00fcr die Au\u00dfenk\u00fcche<\/h2>\n\n\n\n

Am Ende des K\u00fcchenblocks II und der Sitzkiste befinden sich ausklappbare Platten, die mir erm\u00f6glichen auch drau\u00dfen zu Kochen und zu Braten. Bei l\u00e4ngeren Standzeiten mit sch\u00f6nem Wetter oder unter der Sonne des S\u00fcdens ganz sicher eine wunderbare Option.
Von oben ist dieser Kochplatz durch die Heckklappe ja einigerma\u00dfen gegen Regen gesch\u00fctzt, doch die Sonne knallt ungebremst durch das Heckfenster und von den Seiten h\u00e4tten Wind und Regen freie Bahn. Insbesondere der Wind kann beim Kochen richtig l\u00e4stig sein. Also musste etwas her, das hinreichend gegen diese \u00c4rgernisse sch\u00fctzt. Ein Shelter!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00dcberlegungen zum Shelter<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Fahrzeuge mit Heckklappe gibt es so genannte Heckzelte. Diese bieten dort einen gesch\u00fctzten Raum und dienen in der Hauptsache einer Erweiterung des Wohnraums. Diese Teile haben u.U. aber einige Nachteile. So muss z.B. auf die Nutzung der Standheizung verzichtet werden, wenn deren Abgasrohr, wie oft, zum Heck zeigt. Ung\u00fcnstig bei kalter Witterung. Und aufgebaut l\u00e4sst sich das Fahrzeug nicht abschlie\u00dfen. Bei mehreren Tagen Standzeit auf einem C-Platz mit diversen Ausfl\u00fcgen auch nicht so toll. Nicht auf allen C-Pl\u00e4tzen gibt es nur ehrliche Menschen. Und Schlafen bei geschlossener Heckklappe oder mit Air-Lock\/Klappenaufsteller ist auch nicht m\u00f6glich.
Es musste also etwas her, bei dem ich ruckzuck mit wenigen Handgriffen die Heckklappe schlie\u00dfen kann, das aber ebenso schnell wieder verf\u00fcgbar ist und trotzdem gen\u00fcgend Schutz, insbesondere zum Kochen bietet.
Ein „Zelt light“, mehr ein leichter, klein verstaubarer Wetterschutz, ein „Shelter“ eben. Und auch wenn nicht als Erweiterung des Wohnraums gedacht, so bietet er ganz nebenbei auch noch einen Bereich mit Stehh\u00f6he und Schutz der Privatsph\u00e4re.
Ich n\u00e4hte mir also ein Shelter.<\/p>\n\n\n\n

Design- und Nutzungsfragen<\/h2>\n\n\n\n

Die Montage meines Shelters ist denkbar einfach: Das Dachteil ist wie eine Tasche gearbeitet. Diese wird einfach mit Hilfe von Montageschlaufen links und rechts \u00fcber die Heckklappe gezogen, Klappe nach oben dr\u00fccken und das Dachteil mit Spanngummis in die Dachreling einhaken. Seitliche Fixierleisten in die Felgen einhaken. Nun nur noch die H\u00e4ringe ausstecken und dabei die W\u00e4nde straffen, fertig!
Simpel muss es sein, sicher und schnell. Beim Aufbau mit Kl\u00f6terkram rumzuh\u00f6kern oder aufw\u00e4ndiges Rumgefummel, insbesondere bei Schietwetter, dazu habe ich einfach keine Lust.<\/p>\n\n\n\n

Die hintere Wand ist als Zugang links und rechts mit Rei\u00dfversch\u00fcssen mit den Seitenteilen verbunden und kann teilweise ge\u00f6ffnet oder in G\u00e4nze nach oben gerollt werden. Beim Auf- und Abbau ist sie immer geschlossen.
Im oberen Bereich des Zugangs, dem h\u00f6chsten unter der Heckklappe, sind zur Entl\u00fcftung zwei Streifen Moskito-Gaze eingen\u00e4ht. Diese k\u00f6nnen gegen Regen abgedeckt werden.<\/p>\n\n\n\n

Doch wie mit montiertem Shelter schlafen? Auf einfachste M\u00f6glichkeit kam ich durch Zufall. Beim ersten Check der Passform fiel mir die Klappe versehentlich zu und schlug im Bereich des Schlosses ein Loch in die Tasche. Ich machte aus der Not eine Tugend und n\u00e4hte dort f\u00fcr den Wiederholungsfall einen Durchlass auf. Sp\u00e4ter kam ich dann darauf, dass ich jetzt einfach die Heckklappe ohne jegliche Abbauma\u00dfnahmen schlie\u00dfen konnte. Daf\u00fcr mussten nur die Befestigungen an der Dachreling elastisch mit Rundgummis gefertigt sein. Zur Wiedererweckung des Shelters wird dann nur nach die Heckklappe ge\u00f6ffnet. So habe ich die Wahl bei Hitze mit ge\u00f6ffneter Heckklappe zu schlafen, mit ausgestellter oder geschlossener wenn es k\u00e4lter ist. Dann sind aber Lebensmittel und sonstiges Zeugs immer noch durch das teilweise auf dem Boden liegende Shelter gegen Regen gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

Meine Standheizung konnte ich allerdings zun\u00e4chst so noch nicht so einfach nutzen. Denn das Abgasrohr lag nicht frei. Doch auch daf\u00fcr fand ich bei geschlossener Heckklappe eine simple L\u00f6sung. An der Abgasseite das Shelter einfach am H\u00e4ring aushaken, Shelter so raffen, dass der Auspuff gut frei liegt und mit 2 – 3 Neodym-Magneten an der Karosserie fixieren. So richtet das Abgas keinen Schaden an und kann gut entweichen.
Wichtig: Nie STH zusammen mit Shelter und ge\u00f6ffneter oder ausgestellter Heckklappe nutzen! Vergiftungsgefahr!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die gleichzeitige Nutzung von Shelter und Tarp war eine zwingende Anforderung und ist problemlos m\u00f6glich. Was mir besonders gef\u00e4llt, ist die Modularit\u00e4t. Ich kann Tarp oder Shelter oder beides zusammen aufbauen.<\/p>\n\n\n\n

Einziger, f\u00fcr mich jedoch verschmerzbarer Wermutstropfen: Das Fahrzeug darf zwischendurch nicht bewegt werden. Es wieder exakt auf den selben Platz zu stellen, w\u00e4re kaum m\u00f6glich. Ein Neuaufbau des Shelters w\u00fcrde erforderlich werden.<\/p>\n\n\n\n

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Aufbau des Shelters: Die „Tasche“ des Daches ist \u00fcber das untere Ende der Heckklappe gezogen, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… das Dach komplett nach vorne geklappt … <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… und an der Dachreling eingehakt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die H\u00e4ringe sind ausgesteckt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fixierleinen vorne sind eingehakt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ggf. werden auch noch die Sturmleinen hinten gespannt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Abdeckung der Moskitostreifen lassen sich hochklappen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Zugang wird zu einer Seite gerafft …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… und dort fixiert. Dazu muss der RV hier bis zur Schlaufe hochgezogen werden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Zugang ist komplett nach oben gerollt und wird dort mit drei Gurtb\u00e4ndern mit Steckschnallen gehalten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Platz ist reichlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Aufbau zusammen mit dem Tarp …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… ist absolut problemlos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zum Verschlie\u00dfen des Fahrzeugs einfach die Klappe vorsichtig schlie\u00dfen. Vorsichtig, damit kein Stoff am Schloss einklemmt und besch\u00e4digt wird<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nach oben gut Sonnenschutz und trotzdem kommt gen\u00fcgend Licht durch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unterhalb der Sto\u00dfstange sind die Ecken mit einem Gurtband mit verstellbarer Steckschnalle verbunden. Das erleichtert den Aufbau.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Edit No. 1 vom 25.07.2021: <\/span>
Tunnelblick oder den Wald vor lauter B\u00e4umen nicht gesehen! Ich hatte mich so sehr mit der Zugangfrage besch\u00e4ftigt, dass ich, als ich endlich die f\u00fcr mich optimale L\u00f6sung gefunden hatte, etwas naheliegendes einfach \u00fcbersah.
Meiner guten Freundin Claudi fiel es jedoch gleich auf. Sie st\u00f6rte, dass jemand ungesehen und unbemerkt durch den ge\u00f6ffneten Zugang ins Shelter gelangen k\u00f6nnte w\u00e4hrend ich gem\u00fctlich unter dem Tarp sitzend mein Abendbier genie\u00dfe. Ihr genialer Vorschlag: Bei geeigneter Windrichtung einfach die rechte Seitenwand des Shelter hoch klappen. Daf\u00fcr den linken RV schlie\u00dfen und den rechten hochziehen. Die rechte untere Ecke der Seitenwand an der linken Aufstellstange des Tarps befestigen, die linke mit einer extra Tarpstange aufstellen. Das wars dann schon.<\/p>\n\n\n\n

Vorteil: Das Sichtproblem ist gel\u00f6st, das Tarp wird um fast 140 cm breiter und ich habe einen gesch\u00fctzten Zugang zur K\u00fcche.
Soooo einfach und so offensichtlich. Da h\u00e4tte ich doch eigentlich auch drauf kommen k\u00f6nnen, ja m\u00fcssen!<\/p>\n\n\n\n

Am Shelter musste ich nur an geeigneter Stelle Zugentlastungen f\u00fcr den rechten RV n\u00e4hen und eine Befestigung der f\u00fcr die rechte untere Ecke an der Tarpstange fertigen. Letztere nutzt die dort befindliche Steckschnalle (female) und wird am anderen Ende einfach \u00fcber den Dorn der Aufstellstange geschoben.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe das Ganze allerings erst einmal noch ohne Zugentlastungen getestet um zu sehen, ob es \u00fcberhaupt und dann wie gedacht funktioniert. Es funktionierte!
Das zwischen den beiden Dachfl\u00e4chen aufgrund der Spannung ein schmaler Schlitz bleibt, st\u00f6rt mich nicht,<\/p>\n\n\n\n

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Nur einTest. Der Raum- Komfort und Nutzgewinn ist offensichtlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Au\u00dfenseite deutlich abgesenkt werden. So gibt es mehr Wetterschutz oder Regenwasser kann besser ablaufen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Zugentlastung st\u00f6rt nicht beim Bet\u00e4tigen des RV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dir Gefahr des Z\u00e4hneausrei\u00dfens ist gebannt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die obere Zugentlastung ist f\u00fcr den „Normalbetrieb“, die untere f\u00fcr den „Regenbetrieb“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Befestigung an der Aufstellstange<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Edit No. 2 vom 25.07.2021: <\/span>
Bei normalem Regen stellt die L\u00fccke zwischen Heckklappe und Dach kein Problem dar. Doch die letzten Starkregenereignisse haben mich nachdenklich werden lassen und ich wollte mehr Sicherheit. Also n\u00e4hte ich noch eine Verl\u00e4ngerung an das Ende des Shelterdachs, quasi als „Dachrinne“.<\/p>\n\n\n\n

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Die L\u00fccke zwischen Klappe und Karosserie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mit der Verl\u00e4ngerung d\u00fcrfte sich die Gefahr st\u00e4rkeren Durchregnens deutlich reduziert haben<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Konstruktion und Fertigung<\/h2>\n\n\n\n

Mein Material, beschichtetes Ripstop-Nylon, ist zwar sehr stabil, aber trotzdem leicht und l\u00e4sst sich klein verpacken. Silikonisiertes Nylon w\u00fcrde ich nicht empfehlen. Es franst leicht aus und m\u00fcsste daher mit deutlich aufw\u00e4ndigeren doppelten Kappn\u00e4hte gen\u00e4ht werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Heckklappe ist bewusst in voller Fl\u00e4che bedeckt. Es kommt noch genug Licht durch Fenster und Stoff, die Sonneneinstrahlung wird jedoch sp\u00fcrbar gemindert.
Die W\u00e4nde sind im hinteren Teil unten leicht nach hinten und aussen gezogen. Optisch finde ich diese dezente „Pagodenform“ etwas ansprechender als stumpf nach unten h\u00e4ngende W\u00e4nde. Bei vielen Heckzelten zum kaufen ist die hintere Wand deutlich st\u00e4rker nach hinten ausgezogen. Drauf habe ich bewu\u00dft verzichtet.
So habe ich die volle Stoffbreite genutzt, aber nicht mehr. Ein mehr h\u00e4tte auch einen deutlichen Mehraufwand an Material bedeutet. Eine ausgepr\u00e4gtere Schr\u00e4ge h\u00e4tte zudem eine gr\u00f6\u00dfere Angriffsfl\u00e4che f\u00fcr Wind nach sich gezogen. Bei einer Hecklappe, die nur von D\u00e4mpfern in Position gehalten wird, m.E. keine gute Idee. Und letztlich ist die Nutzbarkeit des Raums unter ausgepr\u00e4gten Schr\u00e4gen meist nicht optimal.<\/p>\n\n\n\n

Alle Teile sind mit einfachen Kappn\u00e4hten<\/a> zusammen gen\u00e4ht. Alle Kanten sind 1,5 cm ges\u00e4umt. <\/p>\n\n\n\n

Die N\u00e4hte werde ich beim ersten Einsatz von au\u00dfen mit SeamGrip o.\u00e4. versiegeln<\/a>. Das Zeug verd\u00fcnne ich immer mit Spriritus und trage es mit einem kleinen Borstenpinsel auf die Naht auf. Warum von au\u00dfen? Weil die N\u00e4sse erst in den Shelter lassen und dann erst dort aufhalten nicht schlau ist! Au\u00dferdem sind Kappn\u00e4hte von au\u00dfen deutlich leichter und besser abdichtbar.
Bei silikonisierten Stoffen muss man eine Abdichtung auf Silikonbasis, wie z.B. SilNet verwenden. Anderes haftet nicht vern\u00fcnftig. Hier mit Waschbenzin verd\u00fcnnen und analog auftragen.
Alle Befestigungspunkte sind mit Gurtbandschlaufen ausgef\u00fchrt. An den vier Ecken sind auf halber H\u00f6he Schlaufen f\u00fcr Sturmleinen eingen\u00e4ht. Bei richtig Wind kann es schon mal erheblichen Druck auf die W\u00e4nde des Shelters geben.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr eine Entl\u00fcftung beim Kochen sorgt ein abdeckbarer Streifen Moskitonetz …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… oder auch zwei<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Um in das Shelter zu gelangen kann entweder ein RV ge\u00f6ffnet und der Zugang zur Seite gerafft werden …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… oder der Zugang wird komplett nach oben gerollt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gehalten wird das Ganze dann durch drei Gurtb\u00e4nder mit Steckschnallen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zum Schlie\u00dfen der Heckklappe wird entweder das Dach des Shelters abgezogen oder, …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… wenn es schnell gehen muss, einfach die Heckklappe geschlossen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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M\u00f6glich wird dies durch die elastische Befestigung des Shelters an der Dachreling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Haken habe ich aus Alu-Rundprofil selbst gebogen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tricky: Ma\u00dfe abnehmen und danach Zuschneiden<\/h2>\n\n\n\n

Dar\u00fcber musste ich tats\u00e4chlich einige Zeit nachdenken. Wie sollte ich blo\u00df zu einem akzeptablen Schnitt kommen? Wegen der vielen Rundungen und Winkel schienen mir die herk\u00f6mmlichen Vorgehensweisen wenig Erfolg versprechend. Einfaches Ausmessen schon gar nicht! Letztlich fand ich einen Weg.<\/p>\n\n\n\n

Ich befestigte einfach das Ripstop mit starken Neodym-Magneten an der Karosserie, nahm dort die erforderlichen Ma\u00dfe direkt ab und markierte sie und wichtige Linien\/Punkte mit Schneiderkreide oder Stecknadeln direkt auf dem Stoff.
Mein Shelter besteht folgenden Hauptteilen:
1 Dach,
1 Innentasche Dach,
2 Seitenteilen,
1 hintere Wand als Zugang und
2 Abdeckungen f\u00fcr die Moskitostreifen.<\/p>\n\n\n\n

Beim Dach legte ich das Ripstop einfach auf die ge\u00f6ffnete Klappe, dass es vorn gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber die hinteren Enden der Dachreling zeigte und an den restlichen Seiten ein paar Zentimeter herunter hing. Dann zog ich es so gut es ging glatt und fixierte es mit Neodyms. Der Stoff musste gef\u00fchlvoll \u00fcber die Klappenkanten gestrafft werden und selbige konnten dann an den Seiten und unten mit Schneiderkreide markiert werden.
Wieder abgenommen markierte ich aussen herum mit einer zweiten Linie eine 1,5 cm Nahtzugabe. Warum 1,5 cm wenn ich sp\u00e4ter nur mit 1 cm Nahtzugabe n\u00e4he? Einfach deshalb, um sp\u00e4ter etwas „Spiel“ bei der Montage zu haben!
Dann konnte der Zuschnitt erfolgen.<\/p>\n\n\n\n

Zum Abnehmen der „Tasche“ befestigte ich einen entsprechenden Stoffstreifen unter dem unteren Klappenende, fixierte ihn mit Neodyms oben auf der Klappe und zog ihn sch\u00f6n straff. Wieder Kanten markiert, diesmal 1 cm Nahtzugabe markiert und zugeschnitten. Wegen der Dicke der Heckklappe gen\u00fcgte einfaches Abnehmen vom bereits zugeschnittenen Dachteil nicht.<\/p>\n\n\n\n

Zu den Seitenteilen. Zun\u00e4chst zog ich das bereits zusammen gen\u00e4hte Dach wieder \u00fcber die Heckklappe und fixierte es mit Neodyms nahe den Relings.
Dann habe ich einfach an einer Seite den Stoff f\u00fcr ein Seitenteil mit Neodyms an die Heckklappe geh\u00e4ngt. Beim Ausrichten sollte die vordere Kante an der Karosserie senkrecht nach unten fallen und oben genau mit der vorderen Kante des Daches abschlie\u00dfen. Den senkrechten Fall stellte ich mit einem einfachen Lot sicher.
Oben markierte ich nun wieder die Kante der Kofferraumklappe mit Schneiderkreide und die untere Kante mit Nadeln. Der Stoff sollte gerade den Boden ber\u00fchren. Nach dem S\u00e4umen ergibt dann wie gew\u00fcnscht eine gute Daumenbreite breit Abstand zum Boden. Die sp\u00e4tere hintere Kante des Seitenteils wird von der Ecke der Heckklappe leicht schr\u00e4g bis an den abgesteckten Saum an der hinteren Webkante verlaufen.
Wieder abgenommen markierte ich die obere Kante wieder 1 cm Nahtzugabe, zeichnete die Hinterkante mit 1 cm Nahtzugabe an und schnitt das Seitenteil zu. Dieses Teil konte ich dann (Spiegelverkehrt wegen Beschichtung!) als Vorlage f\u00fcr das zweite Seitenteil verwenden.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem diese Teile alle zugeschnitten und zusammengen\u00e4ht waren wurde der nun entstandene „Rohbau“ erneut f\u00fcr die Abnahme der Ma\u00dfe des Zugangs montiert. Der Zugang sollte sp\u00e4ter die Form eines Trapezes unter volle Ausnutzung der Stoffbreite von 155 cm an der unteren Kante haben.
Auf dem Stoff markierte ich \u00fcber die volle L\u00e4nge die Mitte, ebenso an der Heckklappe und an der Hinterkante des Dachs.
Nun befestigte ich den Stoff Mitte auf Mitte auf der Heckklappe und richtete die Bahn dank der Mittenmarkierungen exakt mit dem Lot aus. Dann markierte ich wieder die Klappenkante auf dem Stoff und insbesondere exakt die oberen Endpunkte f\u00fcr die Seiten (Nahtzugaben!). Die unteren ergeben sich aus der L\u00e4nge der RV (auch hier Nahtzugabe!). Oben wieder mit 1 cm Nahtzugabe markieren, die Seiten anhand der Endpunkte markieren und zuschneiden.
Die untere Kante wird erst nach weitgehener Fertigstellung zugeschnitten und dann gleich ges\u00e4umt.<\/p>\n\n\n\n

Die Moskitogaze schnitt ich entsprechend der gew\u00fcnschten L\u00e4nge und Breite zu, n\u00e4hte mittig einen Entlastungsstreifen ein und fasste das Ganze seitlich mit Ripstop ein. Der b\u00fcndige Seitenzuschnitt w\u00fcrde erst nach dem Einn\u00e4hen der Gaze erfolgen. <\/p>\n\n\n\n

Die Abdeckungen richteten sich nach der Gr\u00f6\u00dfe der Moskitogaze. Ich musste nur die Zugaben f\u00fcr S\u00e4ume und Flauschband bedenken.<\/p>\n\n\n\n

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Markierte Ecke der Heckklappe mit 1,5 cm Nahtzugabe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Dach des Shelters passt schon mal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Allerdings sollte man jetzt nicht mehr die Klappe zufallen lassen! Doch mein kleines Missgeschick brachte mich auf eine Idee …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Stoff f\u00fcr das Seitenteil ist mit Magneten fixiert. Die Vorderkante f\u00e4llt senkrecht an der Karosserie herunter. Ein Lot beweist es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Lotschnur an der Vorderkante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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So wird die Klappenkante mit Schneiderkreide markiert. Der Zuschnitt kann beginnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gespannt auf den ersten Test. Passt es? – Es passt!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Innen wird sp\u00e4ter reichlich Platz zum Kochen, Umziehen usw. sein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zuf\u00e4llig bl\u00e4st der Wind das Shelter in die sp\u00e4ter gew\u00fcnschte Form. Die hinteren Bodenecken sollen sp\u00e4ter leicht nach hinten und au\u00dfen zeigen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gegen\u00fcber simpel senkrecht abfallenden W\u00e4nden optisch sicherlich die bessere Wahl<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4hprozess<\/h2>\n\n\n\n