{"id":6531,"date":"2021-09-05T19:39:57","date_gmt":"2021-09-05T17:39:57","guid":{"rendered":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/?p=6531"},"modified":"2022-03-23T20:02:06","modified_gmt":"2022-03-23T19:02:06","slug":"mini-camper-praxistest-auf-erster-grosser-tour","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/2021\/09\/05\/mini-camper-praxistest-auf-erster-grosser-tour\/","title":{"rendered":"Mini-Camper – Praxistest auf erster gro\u00dfer Tour"},"content":{"rendered":"\n

Corona zum Trotze, eeeendlich, ja endlich habe ich es geschafft, mit meinem Caddy die erste, l\u00e4ngere Tour zu unternehmen. Der „Maiden Run“ sozusagen. Es ging zun\u00e4chst in den Schw\u00e4bisch-Fr\u00e4nkischen Wald bei Backnang, dann nach Vsar in Kroatien auf den C-Platz „Orsera“, in Italien nach Venedig auf den C- Platz „Miramare“ auf dem Lido di Jesolo, an den Lago di Movena n\u00f6rdlich des Gardasees, zu Freunden nach Bregenz, zu einem spontanen Treffen mit anderen HDK-Enthusiasten bei G\u00f6ttingen und zum Abschluss werde ich noch Sohn und Familie in K\u00f6nigswinter besuchen. Mein Mini-Camper hatte bisher also einiges zu leisten und \u00fcber meine Erkenntnisse dazu schreibe ich hier.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Es geht also nicht um einen Reisebericht, sondern darum, wie verschiedene Komponenten des Ausbaus und der mitgef\u00fchrten Ausstattung so funktioniert oder sich bew\u00e4hrt haben und wie ich sie z.T. bewerte.<\/p>\n\n\n\n

Standheizung<\/h2>\n\n\n\n

Ich beginne mal mit dem teuersten Ausstattungsteil, der Standheizung. Die ersten Tage verbrachte ich im Schw\u00e4bisch-Fr\u00e4nkischen-Wald so auf 500 m H\u00f6he. Da waren die N\u00e4chte schon recht k\u00fchl.
F\u00fcr einen Vergleich habe ich die ersten N\u00e4chte bewu\u00dft auf den Einsatz meiner Autoterm-STH verzichtet. Dann nutze ich sie und muss sagen, ein wirklicher Komfortsprung! Freiwillig drauf verzichten w\u00fcrde ich jetzt nicht mehr.
Morgens streckte ich den Arm zum Bedienteil am \u201eSchwanenhals\u201c aus. 15 Min. volle Pulle und dann auf kleinster Stufe bis zum Aufstehen. Bei angenehmer Temperatur waren dann die Fenster frei und das leicht Klamme im Fahrzeug (ich schlafe gern k\u00fchl) war verschwunden. Abends heizte ich auch nochmal bis die H\u00fctte sch\u00f6n muckelig war. \u00dcber den \u201eSchwanenhals\u201c bin ich echt froh. Seeeehr bequem von allen m\u00f6glichen Pl\u00e4tzen im Caddy nutzbar. Bei diesem „Aufw\u00e4rmen“ morgens und abends waren \u00fcbrigens immer die vorderen Seitenfenster und die Heckklappe ein St\u00fcck ge\u00f6ffnet. Das sah ich als unproblematisch, da ich ja nicht durchheizen wollte.
Bei dieser Art der Nutzung ist der Dieselverbrauch der Heizung kaum wahrnehmbar, ebenso der Stromverbrauch.
\u00dcberhaupt, wahrnehmbar. Im Normalbetrieb h\u00f6rte ich ein leises Rauschen, volle Pulle ein vernehmbares. Mancher K\u00fchlschrank l\u00e4uft erheblich lauter. Ich k\u00f6nnte jedenfalls mit dem Ding auch im Dauerbetrieb schlafen. Das bewirkt auch der eingebaute Warmluftschalld\u00e4mpfer. Unbedingt zu empfehlen!
Sollte ich sie im Dauerbetrieb nutzen, dann nicht im Thermostatbetrieb. Ich w\u00fcrde sie auf kleinster Stufe im Dauerbetrieb laufen lassen. Der Dieselverbrauch ist gering, der Stromverbrauch wohl auch deutlich geringer und der Ger\u00e4uschpegel lie\u00dfe mich gut schlummern.
Bei gleichzeitiger Nutzung des Shelters muss dieses wegen der Abgase dieses zur Seite geschoben und die Heckklappe ganz geschlossen sein. Heute w\u00fcrde ich nicht mehr die Abgas\u00f6ffnung nach hinten zeigend sondern zur Seite zeigend einbauen lassen.<\/p>\n\n\n\n

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Das Bedienteil der STH ist dank „Schwanenhals“ immer in Reichweite<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Schlafen<\/h2>\n\n\n\n

Schlafen geht trotz der d\u00fcnnen Schaumpolster wirklich gut. Die Ratschl\u00e4ge hier, welchen Schaum und vor allem mit welcher Stauchh\u00e4rte man nehmen sollte, waren absolut hilfreich. Meine H\u00fcftknochen haben es gedankt! Mehr gibt es dazu nicht zu sagen.
Auf den Polstern schl\u00e4ft es sich ungef\u00e4hr, wie auf einem Futon, allerdings einen Tick weicher.
Was ich festgestellt habe ist jedoch, dass mein Schlaf merklich schlechter wird, wenn die Bettfl\u00e4che nicht ausreichend in der Waagerechten ausgerichtet ist. Abhilfe werden hier k\u00fcnftig Auffahrkeile und eine Wasserwaagen-App auf Smartphone und Tablet schaffen.
Ich habe auch festgestellt, dass ich auf C-Pl\u00e4tzen das Bett grunds\u00e4tzlich aufgebaut lasse. Bei meinem Ausbau einfach das Sinnvollste. Nur bei sehr schlechtem Wetter und ohne aufgebautes Tarp k\u00f6nnte es mal anders sein.
Bei aufgebautem Bett sind allerdings Besteckschublade und Topfschrank nicht mehr einfach erreichbar. Die gebr\u00e4uchlichsten Sachen und auch meist verwendete Lebensmittel nehme ich mir daher vorher geraus. Hier ist ein wenig Vorraussicht erforderlich.
Um zus\u00e4tzlich trotzdem noch leichter zumindest an die Besteckschublade zu kommen, werde ich die Deckelplatte der Frontkiste etwas modifizieren.<\/p>\n\n\n\n

K\u00fcchenausstattung<\/h2>\n\n\n\n

Kocher<\/strong>
Der Camping-Gaz Kocher hat sich gut bew\u00e4hrt und funktioniert zuverl\u00e4ssig. Der Butangasanteil im Kartuschengas sorgt jedoch f\u00fcr einen l\u00e4stigen Effekt. Wenn ich einige Zeit mit Vollgas koche, wird die Kartusche f\u00fchlbar kalt und der Gasdruck in ihr sinkt merklich. Die Brennerflamme wird klein. Da hilft nur eins: Immer eine Wechselkartusche zur Hand haben! Der Tausch geht dann in Sekundenschnelle.
Edit 26.02.2022:<\/span> Inzwischen nutze ich sog. Wintergas, ein Propan\/Butan-Gemisch.

Hin und wieder rastet der „Lock“hebel f\u00fcr die Kartusche nicht oder l\u00f6st sich. F\u00fcr den Fall habe ich ein kleines Plastikteilchen mit einer Schnur am Kocher befestigt, mit dem ich den Hebel arretieren kann. Simpel und funktioniert bestens.
Inzwischen hat der Kocher sympathische Gebrauchsspuren. Allerdings st\u00f6rt mich ein wenig, dass er sich nur relativ umst\u00e4ndlich reinigen l\u00e4sst. Bei etlichen \u00e4hnlichen Kochern funktioniert das besser, da sich bei ihnen das Topfkreuz abnehmen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

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Schon mit etwas Patina, funzt aber sehr gut und zuverl\u00e4ssig<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

T\u00f6pfe<\/strong>
Die verschiedenen Trangia-T\u00f6pfe und der Wasserkessel haben sich bestens bew\u00e4hrt und sparen wohl sicher einiges an Gas. Den Milchtopf werde ich ausrangieren. Ich brauche ihn schlicht nicht. Statt dessen werde ich zwei ineinander passende gro\u00dfe und zwei kleine Trangiat\u00f6pfe (gleichzeitig E\u00dfnapf) mitnehmen. Je ein HA (Hart Anodisiert) und ein beschichteter. Trangia-T\u00f6pfe kann ich absolut empfehlen!
Vor Jahren hatte ich durch puren Zufall mal das Gl\u00fcck, das Trangia-Werk zu besichtigen und habe damals auch einen kleinen Bericht mit etlichen Fotos dar\u00fcber geschrieben. Wer also wissen m\u00f6chte wo und wie seine Kochdosen hergestellt werden, kann ja hier mal schauen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Edit 26.02.2022:<\/span> Inzwischen ist noch ein 4L-Hordentopf – Naturehike Hanging Pot – dazu gekommen. Der ist aus st\u00e4rkerem, beschichteten Alu und erm\u00f6glich z.B. wesentlich besser Eintopf oder Suppe zu kochen.<\/p>\n\n\n\n

Kaffee<\/strong>
Ich bin eine Kaffee-Jule. Auf der Tour habe ich meinen Kaffee immer gefiltert. Der war auch durchaus gut. Doch das Bessere ist …
Kurz, f\u00fcr noch mehr Genuss kommt demn\u00e4chst eine mittlere Bialetti f\u00fcr 3 Tassen. Auf Filtern werde ich k\u00fcnftig verzichten. Halt der kleine Luxus zwischendurch, der mal sein muss.<\/p>\n\n\n\n

Edit 26.02.2022:<\/span> Auch hier gibt es Zuwachs. F\u00fcr normalen Kaffee nutze ich k\u00fcnftig eine kleine Bodum f\u00fcr rund 2 Tassen.<\/p>\n\n\n\n

Kochen<\/h2>\n\n\n\n

Dank des Shelters und des meist guten Wetters habe ich immer unter der Heckklappe gekocht. Das funktionierte bestens.
Allerdings werde ich zwei Dinge erg\u00e4nzen:
Erstens werde ich f\u00fcr die gebr\u00e4uchlichsten Lebensmittel und K\u00fcchenwerkzeuge k\u00fcnftig eine Eurobox f\u00fcr den schnellen Zugriff nutzen. Sie wird am Heck zwischen K\u00fcchenblock und Sitzkiste unter dem Bett stehen (siehe auch oben, „Schlafen“).
Zweitens habe ich k\u00fcnftig ein St\u00fcck PVC-Planenstoff dabei, das beim Kochen \u00fcber das Fu\u00dfende des Bettes gelegt wird. Kleine Sauereien auf dem Spannbettlaken vom Kochen werden so vermieden und ich habe eine prima Fl\u00e4che zum wirtschaften.
Messer, Besteck und kleine Werkzeuge f\u00fcr den t\u00e4glichen Bedarf haben inzwischen im Messbecher in der Seitenablage ihren Platz gefunden, gr\u00f6\u00dfere Sachen wie Kochl\u00f6ffel, Kelle etc. im Utensilo \u00fcber der Kochmulde. Diverse T\u00fctchen und Tuben im Korb \u00fcber dem K\u00fcchenblock. Diese Dinge sind so auch bei aufgeklappten Bett immer schnell griffbereit.<\/p>\n\n\n\n

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Der sp\u00e4tere Platz f\u00fcr die Euro-Kiste – sieht zur Zeit noch aus wie Kraut und R\u00fcben – und den Planenstoff bei den Flecken auf dem Laken \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wirklich praktisch. Hier finden T\u00fctchen und Tuben ihren Platz<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Kompressor-K\u00fchlbox<\/h2>\n\n\n\n

In der Tageshitze Kroatiens und auch sonst hat sich die Kompressor-K\u00fchlbox als wahrer Segen herausgestellt. Vorbei die Zeiten der von-der-Hand-in-den-Mund Verpflegung mit frischen oder verderblichen Sachen!
Doch die Preise f\u00fcr z.B. meine wirklich tolle Dometic CDF26 sind mittlerweile durch die Decke geschossen. Bekam ich sie 2020 noch ohne gro\u00dfe Sucherei f\u00fcr deutlich unter 400 \u20ac, so sind derzeit (09.2021) satt \u00fcber 500 \u20ac f\u00e4llig! Da wird manch einer dann doch nachdenklich.
Meine Box l\u00e4uft auf Tour durchgehend mit 6\u00b0C. Sie k\u00fchlte in Kroatien auch bei Tagesh\u00f6chsttemperaturen bis 30\u00b0 C zuverl\u00e4ssig. Der Stromverbrauch war dabei erstaunlich niedrig. Mit der Zeit sammelt sich am Boden etwas Kondenswasser. Nach 3 Wochen habe ich einfach den Korb heraus genommen und es mit einem Schwamm entfernt.
Mein Fazit bis jetzt: F\u00fcr lange Touren, insbesondere in den S\u00fcden, lohnt die nicht geringe Investition in eine Kompressork\u00fchlbox.
Sie steht \u00fcbrigens direkt neben dem Kopfende des Bettes und ist im Bertrieb so leise, dass ich problemlos schlafen kann.<\/p>\n\n\n\n

Shelter<\/h2>\n\n\n\n

Meine letzten gro\u00dfen Ausstattungsprojekte waren ja Tarp und Shelter f\u00fcr die Heckklappe. Beide funktionieren bis jetzt bestens wie geplant und erhofft. Sie steigern den Nutzwert meines per se ja beengten Mini-Campers enorm.
Insbesondere das Shelter fand ich von Tag zu Tag immer n\u00fctzlicher. Schon bei einem zweit\u00e4gigen Aufenthalt werde ich es auch k\u00fcnftig aufbauen, so m\u00f6glich und sinnvoll.
Im Gebrauch hat sich gezeigt, dass der seitliche Zugang von der Beifahrerseite einfach der g\u00fcnstigste ist. Daf\u00fcr ziehe ich nur den RV an dieser Seite hoch . Das Seitenteil h\u00e4ngt dann wie eine Art Vorhang lose herunter und dient als bequemer Eingang mit Sichtschutz. Will ich den Eingang offen halten, pappe ich das Seitenteil einfach mit einen Neodym an die Karosse.
Besonders toll finde ich aber, dass ich die Heckklappe jederzeit bei Ausfl\u00fcgen oder weil es nachts einfach zu kalt wird ganz einfach schlie\u00dfen kann. RVs schlie\u00dfen, ggf. Airlock einsetzen, Klappe sanft! zufallen lassen, fertig. Zum Wiederaufbau einfach Klappe \u00f6ffnen, fertig! Das hat sich bisher als \u00e4u\u00dferst praktisch erwiesen. Ich wei\u00df nicht, ob das bei kommerziellen Heckzelten auch so m\u00f6glich ist.
Was ich bisher noch nicht testen konnte ist, wie sich Tarp und Shelter bei heftigem Wind verhalten. Schaun mer also mal.
In Kroatien wurde das Teil von meinen Begleiterinnen auch als Umkleide sehr gesch\u00e4tzt. Je l\u00e4nger ich es nutzte, um so mehr begeisterte es mich. Darunter kochen kein Problem. Nur falls etwas spritzendes gebraten wird sollte ein Windschutz die Seitenwand vor Fettsprenkel sch\u00fctzen. Auch als Abstellraum ist es nutzbar und immer, bevor ich nach Venedig r\u00fcber fuhr oder auch im Gebirge mit den kalten N\u00e4chten – einfach Klappe zu! Das alles habe ich inzwischen wirklich sch\u00e4tzen gelernt.
Vielleicht werde ich \u00fcber dem Kochplatz in das Seitenteil noch Fenster einn\u00e4hen. Den Blick nach au\u00dfen beim Kochen f\u00e4nde ich sehr angenehm. Fensterfolie habe ich noch in meinem Fundus. Schaun mer mal …
Zusammengefasst: Nie mehr ohne!<\/p>\n\n\n\n

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Shelter und Umkleide<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Klappe einfach zu und der Wagen kann verschlossen werden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dieser seitliche Eingang hat sich als beste L\u00f6sung heraus gestellt. Die Seitenwand f\u00e4llt locker oder …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… ist mit einem Neodym an die Karosserie gerafft<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Shelter ist erstaunlich viel Platz<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tarp<\/h2>\n\n\n\n

Das Teil spendet gut Schatten wie es soll und funzt nach wie vor bestens. Allerdings hatte meine Begleiterin Claudi an einer meiner Aufstellstangen auch ihr Tarp befestigt und dann kr\u00e4ftig gespannt. Dabei haben wohl erhebliche Kr\u00e4fte auf das Rohr hinter der Dachreling gewirkt und ein Segment brach. Bemerkt habe ich das allerdings erst beim Abbau. Da ich jedoch noch ein extra Verbindungsst\u00fcck hatte, konnte ich das Tarp auch weiter problemlos nutzen. Wer also auch f\u00fcr derartiges ger\u00fcstet sein will, der sollte st\u00e4rker dimensionierte Rohre verwenden. Ich bleibe allerdings bei meinen.<\/p>\n\n\n\n

Bei Wind spanne ich die Aufstellstangen mit jeweils zwei Leinen ab. Das ist dann schon sehr sicher.
Bei der Abspannung als Markise h\u00e4ngt die Fl\u00e4chenmitte naturgem\u00e4\u00df etwas durch. Bei Regen bildet sich hier auch gern eine Wasserpf\u00fctze. Sollte ich mir noch mal ein Tarp n\u00e4hen, bekommt es einen Catenary-Cut, kurz Cat-Cut oder auch Kettenlinie<\/a> an der Frontkante und den Seitenkanten. Damit w\u00fcrde ich das leichte Durchh\u00e4ngen beim Aufbau als Markise sp\u00fcrbar veringern.
Bei Regen kann man eine St\u00fctze unterklemmen. Allerdings wird dann auch Wasser zum Fahrzeug gef\u00fchrt und kann dort bei der Schiebet\u00fcr herunter tropfen.
Besser wirkt auch die Abspannung, bei der das vordere Drittel abgeknickt ist. So sammelt sich deutlich weniger Wasser. Bei Regen kurz umbauen lohnt sich durchaus. Bei meinem Tarp sind an den Seitenkanten entsprechende Schlaufen bereits angen\u00e4ht.<\/p>\n\n\n\n

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Das Tarp, hier mit Zweileinenabspannung als Markise f\u00fcr Sch\u00f6nwetter, tut perfekt seinen Dienst<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bei richtigem Regenwetter brauchts aber eine St\u00fctzstange, den in der Mitte bildet sich eine „Badewanne“. Optimal ist das aber nicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die „Knickaufstellung“ ist dann die bessere Wahl. Hier noch mit etwas zu langen Aufstellstangen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier kommt gerade mal richtig was herunter. Bei der Aufstellung als Markise k\u00f6nnen da schnell reichlich Kilos zusammen kommen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Stromversorgung<\/h2>\n\n\n\n

Bei mir laufen auf Tour st\u00e4ndig die Dometic-Box und mein Mobil-Router. T\u00e4glich lade ich zudem irgendwelche Ger\u00e4te und abends brennt auch schon mal l\u00e4ngere Zeit Licht. Auch die STH h\u00e4ngt tempor\u00e4r an der 100 Ah LiFePo4 Batterie.
Bei Sonnenschein gleicht die Ladung durch mein 100W-Solar-Panel auf dem Dach den Verbrauch im Normalfall locker aus. Bei starker Einstrahlung sogar mit \u00dcberschuss, je nach Abschattung und\/oder Bew\u00f6lkung kann allerdings ein Verbrauch von 5 bis 10 % Akkukapazit\u00e4t zu Buche schlagen. Dies sind einfache Beobachtungen w\u00e4hrend der Tour. Zu detaillierten Messungen hatte und habe ich keine Lust.
Bei einem Solarpanel meiner Montageart macht es Sinn, einmal die Woche zu schauen, wie weit die Verschmutzung fortgeschritten ist. Damit wieder voller Ladestrom flie\u00dfen kann, wirken ein Eimer lauwarmes Wasser und ein Schwamm kleine Wunder.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Entscheidung, zun\u00e4chst auf das Laden \u00fcber die Lichtmaschine zu verzichten, scheint f\u00fcr meinen Bedarf zumindest erst einmal genau die richtige gewesen zu sein.
Und da ich keine 230 V-Ger\u00e4te mitf\u00fchre brauche ich auch keinen Wechselrichter. <\/p>\n\n\n\n

Meine 100 Ah LiFePo4 Batterie zusammen mit dem Solarpanel funzen wie erwartet und erhofft: Rundum sorglos!
Das hei\u00dft zu Beginn der Tour Solar anschalten und die ganze Zeit laufen lassen, hin und wieder den Ladezustand auf der App \u00fcberpr\u00fcfen. Wenn aufgrund schlechter Wetterbedingungen der Ladezustand wirklich mal sehr niedrig wird, zur Sicherheit mit Landstrom laden. Genau so wollte ich es!<\/p>\n\n\n\n

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Meine recht \u00fcbersichtliche Elektro-Installation. Gerade flie\u00dft Sonnenstrom in meine LiFePo4<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wasserversorgung<\/h2>\n\n\n\n

Da ich meist auf C-Pl\u00e4tzen \u00fcbernachte, erledige ich alles, was mit Waschen oder Abwaschen zu tun hat in meiner geliebten Ortlieb-Faltsch\u00fcssel und\/oder den entsprechenden R\u00e4umlichkeiten des Platzes. Das Waschbecken im Caddy habe ich eigentlich nur, weil ich einen Wasserhahn habe. Und den habe ich nur, weil ich beim Kochen im Auto nicht mit irgendwelchen Kanistern herump\u00fctschern m\u00f6chte. Also ein Komfort-Ding.
Das Becken ist aber durchaus sehr n\u00fctzlich f\u00fcr die Aufbewahrung von kleinem K\u00fcchenzeugs. Ich werde mir wohl noch eine passende Abdeckung aus Holz bauen, die ich dann auch als Schneidbrett\/Arbeitsfl\u00e4che nutzen kann. Sonst w\u00e4re das Becken verschwendete Fl\u00e4che.
Meine On-Board-Wasserversorgung nahm ich also zun\u00e4chst noch nicht in Betrieb, denn Wasser war auf all meinen bisherigen Stellpl\u00e4tzen quasi immer nebenan. Warum also unn\u00f6tig Mikroben z\u00fcchten? Und f\u00fcr einen kleineren „Handvorrat“ habe ich sowieso einen Faltkanister dabei.
Auf dem C-Platz im Wiedtal wollte ich es aber dann doch wissen und habe den Wasserkanister bef\u00fcllt. Hatte ich doch mit angesehen, wie meine Mitstreiter im Niemetal so herrlich bequem ihr Wasser aus ihren H\u00e4hnen zapften.
Beim Bef\u00fcllen stellte sich heraus, dass dies mit Trichter und Schlauch am besten funktioniert. Ich kann jedoch den Schlauch dierekt an den Hahn des Faltkanisters anschlie\u00dfen. Dann braucht es jedoch hin und wieder des Druckausgleichs.<\/p>\n\n\n\n

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Keep it simple! Leichter geht’s nur noch mit einem ordin\u00e4ren Wasserschlauch. Daf\u00fcr ist das „Schn\u00fcffelst\u00fcck“ \u00e1 la Werner und Meister R\u00f6hrich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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So geht es auch, nur nicht so schnell<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Windabweiser & Airlock<\/h2>\n\n\n\n

Als bekennender Frischluftfreund sind bei mir die vorderen Seitenscheiben unter den Windabweisern immer ein St\u00fcck ge\u00f6ffnet und die Heckklappe mit dem Airlock (nur, wenn kein STH-Betrieb zu erwarten ist!) ausgestellt. Beides ist \u00e4u\u00dferst sinnvolles Zubeh\u00f6r und insbesondere auch f\u00fcr die Vermeidung von Kondens von besonderer Bedeutung. F\u00fcr einen derartigen Camper aus meiner Sicht eigentlich ein Muss, wenn man auf gute Bel\u00fcftung Wert legt.<\/p>\n\n\n\n

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So ein Fahrzeug w\u00fcrde ich immer mit Windabweisern ausstatten. Beim Kauf allerdings nicht die ABE vergessen!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auch ein Airlock oder Hecklappenaufsteller sollte f\u00fcr eine bessere Bel\u00fcftung an Bord sein. Der Gurt sichert \u00fcbrigens mein aufgebautes Faltrad<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mobilfunk-Router mit FeenetFUNK<\/h2>\n\n\n\n

Wo es Mobilfunkempfang gibt, da habe ich auch Internet. Auf oft schlechten und zuweilen auch bis zur Unversch\u00e4mtheit teuren Zugang zum Web auf C-Pl\u00e4tzen bin ich nicht (mehr) angewiesen. Meine zwei Begleiterinnen in Kroatien nutzten auch flei\u00dfig mein WLAN, denn das des C-Platzes, der sonst sehr sch\u00f6n war, taugte zumindest an unserem Stellplatz nichts.
F\u00fcr 1 \u20ac t\u00e4glich habe ich mit FreenetFUNK in D eine Telefon-Flatrate in alle Netze und eine echte<\/span> Daten-Flatrate. Die ist im EU-Ausland auf 1 GB, allerdings t\u00e4glich! begrenzt. Telefon- Roaming gibt es dort leider (noch) nicht. Kein Problem, notfalls eben \u00fcber IP. Abgesehen davon habe ich ja auch noch mein Smartphone. F\u00fcr mich ist die Kombi Mobilrouter\/FreenetFUNK die beste L\u00f6sung, auch f\u00fcr den Heimgebrauch.<\/p>\n\n\n\n

1 GB Datenvolumen im Ausland t\u00e4glich reichten dabei in Kroatien selbst f\u00fcr drei Nutzer eigentlich aus. Eigentlich!
Vertr\u00e4umt am Lago di Molvena sitzend wollte ich mal eben f\u00fcr Orux-Maps neue Karten bei OpenAndroMaps runterladen und verga\u00df dabei v\u00f6llig das auch in Italien geltende 1 GB-Limit. Es flutscht halt so gut. Zack, lief alles nach kurzer Zeit nur noch in extremer Zeitlupe oder \u00fcberhaupt nicht.
Zum Gl\u00fcck hatte ich auf meinem Phone gen\u00fcgend Datenvolumen und nutzt dies dann als Hotspot. Am n\u00e4chsten Tag lief FreenetFUNK dann wieder in normaler Geschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n

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Der Router – klein, aber leistungsf\u00e4hig genug f\u00fcr mich. Normalerweise h\u00e4ngt er an der Steckdose in der Kabine. Die hat Dauerstrom und die Belastung der Starterbatterie ist vernachl\u00e4ssigbar<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Stauraum<\/h2>\n\n\n\n

Da ich zu Beginn der Tour einen ganz normalen Besuch bei Freunden machte, f\u00fchrte ich meine Klamotten in einer Duffle-Tasche mit, die auf der Transporttasche des Dahon stand. Die Stauf\u00e4cher unter dem Dach waren leer und auch sonst hatte ich noch einiges an freiem Stauraum, trotz diverser Vorr\u00e4te. Erstaunlich …
Das mit der Duffle-Tasche funktierte gut und hatte den gro\u00dfen Vorteil, stets alles Notwendige an Kleidung griffbereit und transportabel zu haben. Letzteres ist absolut von Vorteil, wenn man zwischendurch auch nicht im Camper n\u00e4chtigt. Ich \u00fcberlege, dies so bei zu behalten.<\/p>\n\n\n\n

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Diesmal brauchte ich sie nicht<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Gent’s only – die Pullerpulle<\/h2>\n\n\n\n

Bisher sah ich sie mehr als pers\u00f6nlichen Komfort. Dieser Blickwinkel hat sich jetzt ein wenig erweitert.
Sie ist auch ein St\u00fcck sozialer R\u00fccksichtnahme auf Campingpl\u00e4tzen. Denn das Ratsch-Bumm zuballernder Schiebet\u00fcren zu stiller Nachtzeit ist nicht unbedingt dem Gemeinsinn der tempor\u00e4ren Gemeinschaft eines Campingplatzes f\u00f6rderlich.
Ich nutze immer eine 1,5L Nalgene Cantene Faltflasche mit weitem Hals. Die funktioniert bestens und wird morgens diskret in der Toilette geleert und gesp\u00fclt. Also M\u00e4nners, soweit noch nicht geschehen, gebt euch ’nen Ruck. Die anderen Campingplatzbewohner werden es euch danken.<\/p>\n\n\n\n

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Die „Herrentoilette“. Eine Nalgene Faltflasche, nat\u00fcrlich sauber gesp\u00fclt. Gibt es u.a. bei Amazon<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Stauraum<\/h2>\n\n\n\n

Da ich zu Beginn der Tour einen ganz normalen Besuch machte, f\u00fchre ich meine Klamotten in einer Duffle-Tasche mit, die auf Transporttasche des Dahon auf der Beifahrerseite stand. Die Stauf\u00e4cher unter dem Dach sind diesmal noch leer und auch sonst habe ich noch einiges an freiem Stauraum, trotz diverser Vorr\u00e4te. Erstaunlich …
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Allgemein<\/h2>\n\n\n\n

Trotz aller Knauserigkeit hatte ich immer noch zuviel Zeugs dabei. Ein zweiter Stuhl, Hocker, Satz Geschirr usw. sind f\u00fcr einen Mini-Camper f\u00fcr eine Person schlicht \u00fcberfl\u00fcssig. Dann funktionierte mein Tisch zwar, war aber zu niedrig. Auf langer Tour nicht angenehm. Hei\u00dft, ich habe schon superkritisch damit angefangen, alles in meiner Excel-Tabelle f\u00fcr die Ausstattung zu \u00fcberpr\u00fcfen und ggf. rauszukicken.<\/p>\n\n\n\n

Soweit also zu meinen Erkenntnissen. W\u00e4hrend der Tour spielten sich die Abl\u00e4ufe ein und viel Dinge fanden erst da ihren sinnhaften Platz. So sollten die Gew\u00fcrze am nahesten am Kochplatz stehen. die am h\u00e4ufigsten gebraucht werden
Mein Fazit und meine Zufriedenheit mit meinem Mini-Camper insgesamt: Sehr positiv und seeehr zufrieden!<\/p>\n\n\n\n



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Corona zum Trotze, eeeendlich, ja endlich habe ich es geschafft, mit meinem Caddy die erste, l\u00e4ngere Tour zu unternehmen. Der „Maiden Run“ sozusagen. Es ging zun\u00e4chst in den Schw\u00e4bisch-Fr\u00e4nkischen Wald bei Backnang, dann nach Vsar in Kroatien auf den C-Platz „Orsera“, in Italien nach Venedig auf den C- Platz „Miramare“ auf dem Lido di Jesolo, … <\/p>\n

\u201eMini-Camper – Praxistest auf erster gro\u00dfer Tour\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[145,146,184,19],"class_list":["post-6531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-touren","tag-caddy","tag-mini-camper","tag-praxistest","tag-test"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/gondel.png?fit=250%2C76","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/gondel.png?fit=800%2C243","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Touren<\/a>"],"unlinked":["Touren<\/span>"]},"tags":{"linked":["Caddy<\/a>","Mini-Camper<\/a>","Praxistest<\/a>","Test<\/a>"],"unlinked":["Caddy<\/span>","Mini-Camper<\/span>","Praxistest<\/span>","Test<\/span>"]}},"comment_count":"4","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 5\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 4\u00a0Jahren vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 5. September 2021","modified":"Aktualisiert am 23. M\u00e4rz 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 5. September 2021 19:39","modified":"Aktualisiert am 23. M\u00e4rz 2022 20:02"},"featured_img_caption":"","series_order":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8YOGW-1Hl","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6531"}],"version-history":[{"count":66,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7342,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6531\/revisions\/7342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6686"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}