Gendern ist nicht so mein Ding. Ich wurde ohne Sprachbehinderung geboren. Warum sollte ich sie also k\u00fcnstlich herbei f\u00fchren? Aber das Sternchen lenkt so sch\u00f6n die Aufmerksamkeit auf ein Thema, das wohl f\u00fcr viele keinen wirklichen Bezug zu Menschen meines Alters (immerhin satte 72) hat. Ich meine den Erhalt oder sogar die Erweiterung von Mobilit\u00e4t mittels E-Scootern. Dieses mal ein Post so ganz ohne Fotos, mehr zum dr\u00fcber Nachdenken geschrieben.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Ich wohne in L\u00fcbeck nahe der Uniklinik und bin dort regelm\u00e4\u00dfig ehrenamtlich in der Uni-Klinik t\u00e4tig. Eine zeitweise Einschr\u00e4nkung beim Gehen zwang mich da\u00fcber nachzudenken, wie ich trotzdem meine T\u00e4tigkeit weiter aus\u00fcben konnte. In L\u00fcbeck sind mehrere Anbieter f\u00fcr E-Scooter aktiv und ich entschloss mich, so etwas mal zu probieren. Inzwischen bin ich wohl eineinhalb Jahre mit den Dingern unterwegs und kann sagen, dass ich nicht mehr auf diese Alternative verzichten m\u00f6chte.
Dabei habe ich einige Erfahrungen gesammelt, die ich hier teilen m\u00f6chte. Dieser Post soll jedoch nur helfen, sich auf der Basis meiner ganz pers\u00f6nlichen Erfahrungen vielleicht ein besseres Bild zu machen. Ausdr\u00fccklich m\u00f6chte ich weder missionarisch die Nutzung von E-Scootern propagieren, noch moralinsauer verdammen!<\/p>\n\n\n\n
Grundsatz: <\/span> Wie mit E-Scooting einsteigen?<\/span> Was braucht man?<\/span> Aus meiner Praxis<\/span> Was kaufen, worauf dann achten?<\/span> F\u00fcr \u00c4ltere, die physisch und mental fit genug f\u00fcr die Nutzung so eines Teils sind kann ein E-Scooter eine echte Bereicherung des Alltags und der Lebensqualit\u00e4t sein. Wenn man es richtig und vor allem nicht zu ehrgeizig angeht. Man muss nicht mit den Enkelkindern um die Wette fahren oder stets mit 20 km\/h durch die Landschaft brettern. Wir alten Knacker*innen sind doch in der gl\u00fccklichen Lage, wirklich niemandem mehr etwas beweisen zu m\u00fcssen! E- Scooter sind gerade f\u00fcr \u00e4ltere Menschen nicht gefahrlos. Ich weise ausdr\u00fccklich darauf hin, dass ich niemanden zur Nutzung animieren will, sondern nur die M\u00f6glichkeiten dieser Ger\u00e4te f\u00fcr \u00c4ltere darstelle. Wer sich zur Nutzung entschlie\u00dft tut dies in jeder Hinsicht auf eigene Gefahr! Ich hafte f\u00fcr keinerlei eventuell daraus entstehende oder entstandene Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aktuell bringe ich 126 kg auf die Waage und suche daher schon l\u00e4nger einen E-Scooter f\u00fcr 150 kg. Aber so richtig wurde ich noch nicht f\u00fcndig. Mein bisheriger Favorit, der SoFlow SO4 Pro Gen2<\/a>, hat f\u00fcr meinen Geschmack einfach noch zuviele Kinderkrankheiten. Insbesondere die real recht mickrige Reichweite und die offenkundig klapperige Mechanik des Wechselakkus st\u00f6rten mich zu sehr.<\/p>\n\n\n\n Jetzt bringen sie den SoFlow SO4 Pro Max<\/a> heraus und der scheint zumindest meine Bed\u00fcrfnisse fast vollst\u00e4ndig zu erf\u00fcllen. Was h\u00e4tte ich denn da noch gern? Eigentlich nur zwei eher banale Dinge. Wie einige Tester w\u00fcrde ich mir auch eine zus\u00e4tzliche Anzeige der Akkukapazit\u00e4t in % w\u00fcnschen. Am Lenkerrohr w\u00e4re eine solide, ausreichend gro\u00dfe \u00d6se zum sicheren Anschlie\u00dfen des Scooters sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n Insgesamt besitzt SoFlows SO4 Pro Max Ausstattungsmerkmale, die in ihrer Gesamtheit nicht mal bei wesentlich teureren Scootern, wenn \u00fcberhaupt, zu finden sind. Die Verarbeitung und das Kabelmanagement wirken erstklassig. Und das bei einem in meinen Augen derzeit erstaunlichen Preis von derzeit 799 \u20ac! Und nein, ich habe keinerlei Gesch\u00e4ftsbeziehung mit Soflow und bekomme auch keine Kohle von denen! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gendern ist nicht so mein Ding. Ich wurde ohne Sprachbehinderung geboren. Warum sollte ich sie also k\u00fcnstlich herbei f\u00fchren? Aber das Sternchen lenkt so sch\u00f6n die Aufmerksamkeit auf ein Thema, das wohl f\u00fcr viele keinen wirklichen Bezug zu Menschen meines Alters (immerhin satte 72) hat. Ich meine den Erhalt oder sogar die Erweiterung von Mobilit\u00e4t … <\/p>\n \u201eE-Scooter f\u00fcr alte Knacker*innen!?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[219],"tags":[218,231],"class_list":["post-9548","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-scooter","tag-e-scooter","tag-mobilitaet"],"author_meta":{"display_name":"hal23562","author_link":"http:\/\/pluennenkreuzer.de\/wordpress\/author\/hal23562\/"},"featured_img":null,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["E-Scooter<\/a>"],"unlinked":["E-Scooter<\/span>"]},"tags":{"linked":["E-Scooter<\/a>","Mobilit\u00e4t<\/a>"],"unlinked":["E-Scooter<\/span>","Mobilit\u00e4t<\/span>"]}},"comment_count":"2","relative_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht 2\u00a0Jahren vor","modified":"Aktualisiert 1\u00a0Jahr vor"},"absolute_dates":{"created":"Ver\u00f6ffentlicht am 10. 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Wer schon eine deutlichere Beschr\u00e4nkung seiner Beweglichkeit versp\u00fcrt, Wahrnehmungs-, Gleichgewichts- und Reaktionsproblemeprobleme hat, der sollte unbedingt die Finger von E-Scootern lassen!<\/strong>
Mit zunehmendem Alter oder durch Krankheit l\u00e4sst manches nach und mit dem m\u00f6glichst verletzungsfreien Fallen funktioniert es auch nicht mehr so gut. Sich selbst und andere leichtfertig zu gef\u00e4hrden ist dann keine gute Idee.<\/p>\n\n\n\n
Das Zauberwort hei\u00dft langsam<\/strong>, peut \u00e1 peut! Auf alle F\u00e4lle vor einem Kauf m\u00f6glichst erst einmal ausgiebig z.B. mit Miet-Scootern (m\u00f6glichst verschiedene Anbieter mit verschiedenen Modellen) testen, ob man denn \u00fcberhaupt mit so etwas klar kommt, vielleicht sogar Angst bei der Benutzung hat. Am besten also Sonntags auf einem Supermarktparkplatz zun\u00e4chst sehr vorsichtig einige Runden mit etlichen Kurven drehen. F\u00fcr den Notfall immer in Begleitung!<\/p>\n\n\n\n
Wenn niemanden in seinem Umfeld mit einem E-Scooter hat braucht es einen Vermieter (neudeutsch: Provider). Bei Mietscootern gibts da von Top bis Flop. In L\u00fcbeck bevorzuge ich Scooter von „dott (ehemals Tier)“ (Hersteller Segway) oder „Voi“. Warum? Gutes Fahrverhalten, 10″ R\u00e4der und ordentliche Wartung. Unter gutem Fahrverhalten verstehe ich auch ein ausgewogenes Ansprechen auf den „Gashebel“. Manche Scooter rucken da ziemlich \u00fcbel und\/oder beschleunigen sehr heftig. In meinen Augen ein Sicherheitsmanko!
Selbstverst\u00e4ndlich tr\u00e4gt man auch zum Testen einen Fahrradhelm<\/strong>! W\u00e4re doch peinlich, sollten erst die Enkelkinder Oma oder Opa darauf aufmerksam machen.
Ohne Smartphone<\/strong> geht \u00fcbrigens gar nichts! Schon vor dem Testen die App des jeweiligen Providers <\/strong>herunter laden, sich damit vertraut machen und die Bezahloption (meist PayPal) festlegen.
Auf der App sieht man die Standorte von Scootern im Umfeld und meist deren Ladezustand<\/strong>. Letzteren immer! checken, damit man nicht auf halber Strecke liegen bleibt.
Am Scooter selbst immer! zun\u00e4chst kurze Sichtkontrolle<\/strong> machen (z.B. hakeliger Gashebel, ziehen die Bremsen oder verbogener St\u00e4nder).
Dann zum Aktivieren QR-Code einscannen<\/strong>, ggf. weiteren Anweisungen der App folgen und nach Freigabe wie beim Tretroller mit ein paar Kicks losfahren und dabei sanft Gas geben. Bei manchen Providern kann alternativ auch \u00fcber die App aktiviert werden.
Am Zielort \u00fcber die App Fahrt beenden<\/strong>, sicher und st\u00f6rungsfrei abgestellten Scooter mit App fotografieren und fertig!
Wichtig: Scooter nicht in von der App angezeigten Verbotszonen abstellen. Das kann richtig teuer werden!<\/strong> Meist lassen sie sich dann auch nicht deaktivieren.
Auf keinen Fall einen aktivierten Scooter unbeaufsichtigt abstellen! Das k\u00f6nnte sogar sehr teuer werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ich habe schon viele Fahrten mit den Dingern gemacht und bin sehr zufrieden! Aber …<\/p>\n\n\n\n\n
Vor Fahrtrichtungs- oder Spurwechsel langsamer werden und und wie beim Auto fahren unbedingt immer<\/span> ein ganz kurzer Blick \u00fcber die Schulter! <\/strong>Die anderen werden es uns danken.
Das Problem ist jedoch die Anzeige dieses Man\u00f6vers. Inzwischen verf\u00fcgen etliche Leihscooter, aber eben nicht alle, \u00fcber Fahrtrichtungsanzeiger, sprich Blinkanlagen. Eine Hand zur Anzeige vom Lenker nehmen f\u00fchrt jedoch zu der bereits angesprochenen, potentiell instabilen und gef\u00e4hrlichen Fahrsituation. Was also tun? Ein Dilemma!
Da muss jeder f\u00fcr sich selbst einen Weg finden. F\u00fcr mich habe ich das wie folgt gel\u00f6st. Ich lasse auf jeden Fall beide H\u00e4nde am Lenker, verlangsame aber deutlich meine Fahrt und schaue dabei mehrfach \u00fcber die Schulter. Im Zweifel halte ich beim Abbiegen auch an. Sicherheit f\u00fcr mich und andere geht immer vor!<\/li>\n\n\n\n
Nicht \u00fcberall gibt es Scooter zum mieten und dann hei\u00dft es kaufen. Doch welchen? Hier kann und m\u00f6chte ich nur sehr allgemeine Empfehlungen geben. <\/p>\n\n\n\n\n
In Deutschland herrscht Versicherungspflicht f\u00fcr E-Scooter. Und versichert werden k\u00f6nnen nur Modelle mit KBA-Zulassung. Niemals ohne Versicherung fahren, denn ein Unfall mit schwereren Folgen k\u00f6nnte ruin\u00f6s sein. Mietscooter sind \u00fcbrigens immer versichert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n
Zuladung meint was der Scooter ohne Ber\u00fccksichtigung des Eigengewichts tragen kann. Beispiel: Fahrer 125 kg + 5 kg Kleidung + 5 kg Rucksack = 135 kg. Der Scooter sollte 150 kg Zuladung erm\u00f6glichen. Ist nur die Belastbarkeit angegeben erh\u00e4lt man die Zuladung indem man das Eigengewicht des Scooters abzieht.
Gerade f\u00fcr schwerere Fahrer w\u00e4re ein E-Scooter eine echte Erleichterung. Doch Scooter bis 150 kg sind noch selten und sind zuweilen recht fragw\u00fcrdige Konstruktionen mit Sitz. Bei SoFlow<\/a> gibt es z.B. einige passable Modelle.<\/li>\n\n\n\n
Aber so ein Scooter ist eben auch nicht ohne. Man sollte sich immer bewusst sein, dass das Gef\u00e4hrdungspotential f\u00fcr \u00dc70er schon deutlich h\u00f6her ist als f\u00fcr \u00dc30er. Bei verantwortungsvollem Gebrauch k\u00f6nnen aber gerade auch \u00c4ltere, in ihrer fu\u00dfl\u00e4ufigen Reichweite schon etwas Eingeschr\u00e4nkten von diesen Teilen sehr profitieren. Auch wenn man mit Camper oder Mini-Camper unterwegs ist sind sie die ideale Erg\u00e4nzung. Ich m\u00f6chte sie jedenfalls nicht mehr missen.<\/p>\n\n\n\nEdit 17.04.2025 – Endlich der passende Scooter f\u00fcr mich?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Der Scooter ist jetzt mit einem mechanisch wohl sehr soliden Wechselakkusystem ausgestattet. Man kann sich auch nicht mehr versehentlich vom Akkufach aussperren. Geladen wird mit 3 A in 4 bis 5 Stunden.
Die Reichweite wird nominal mit 75 Stunden angegeben, die nat\u00fcrlich unter optimalen Laborbedingungen ermittelt wurden. Real d\u00fcrften je nach Bedingungen (z.B. Fahrergewicht, Temperatur, Gel\u00e4nde) wohl um 45 km drin sein. F\u00fcr mich vollkommen ausreichend, aber mehr ist nat\u00fcrlich immer besser.
Der Motor bietet enorme Leistungsreserven, was gerade f\u00fcr schwergewichtigere Fahrer*innen wie mich von Bedeutung ist.
Der Scooter hat nun ein voll gefedertes Fahrwerk, was nach ersten Berichten wohl f\u00fcr einen erheblich besseren Fahrkomfort sorgen wird. Gelenke und Wirbels\u00e4ule werden entlastet. Die Federbeine vorn k\u00f6nnen eingestellt werden.
Auch die Sicherheit wurde weiter verbessert. Vorne eine wartungsarme Trommelbremse, hinten eine griffige Scheibenbremse und der Motor bremst auch rekuperierend mit. Mit diesem Setup wurden real bereits ca. 2,5 m Bremsweg aus voller Fahrt gemessen. Das scheint mir ganz ausgezeichnet.
Am Lenker des Pro Gen 2 befanden sich ja bereits Blinker f\u00fcr die Anzeige der Fahrtrichtung. Jetzt sind weitere recht gut gesch\u00fctzt am Hinterrad dazu gekommen. Die Seitenreflektoren sind jetzt durch reflektierende Reifen ersetzt worden. Eine elegantere L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n
Derzeit ist der Scooter erst ab Juni wieder lieferbar. Dann wird er wohl meiner.<\/p>\n\n\n\n